Рис. 1. Противотанковый вертолёт 500MD «Дефендер».
«Хьюз гелико́птерс» (Hughes Helicopters Inc.) авиастроительная фирма США. Ведёт начало от основанной в 1935 фирмы «Хьюз тул компани» (Hughes Tool Co.), была филиалом концерна «Хьюз корпорейшен» (Hughes Corp.), с 1984 филиал фирмы «Макдоннелл-Дуглас», получивший в 1985 название «Макдоннелл-Дуглас геликоптер» (McDonnell Douglas Helicopter Company).
В 193545 выпускала лёгкие спортивные самолёты. В 1947 построила самую большую в то время в мире военно-транспортную летающую лодку H-4 «Геркулес» цельнодеревянной конструкции (размах крыла 97,5 м, взлётная масса около 180 т, восемь ПД мощностью по 2240 кВт, совершила один полёт, выставлена в музее). С 1948 ведёт разработку вертолётов. В 1953 создала свой первый вертолёт «летающий кран» XH-17 («Флайинг крейн») грузоподъёмностью около 11 т. В дальнейшем были созданы лёгкий вертолёт Хьюз 269 (первый полёт в 1956) и его улучшенная модель Хьюз 300 (1961, построено более 2750 в гражданском и военном вариантах). Наибольшее распространение получил вертолёт Хьюз 500 (1963, используется в качестве административного, санитарного, спортивного и т. д., в армии США как разведывательный под обозначением OH-6 «Кейюз»). В 1974 фирма разработала противотанковый вертолёт 500MD «Дефендер» (рис. 1), в 1982 гражданский вариант Хьюз 500E. К концу 80-х гг. построено свыше 4100 вертолётов семейства Хьюз 500 в США и более 850 по лицензии в других странах. В 1975 был создан противотанковый вертолёт AH-64 «Апач» (рис. 2). Фирма разработала экспериментальный вертолёт NOTAR, у которого рулевой винт заменён системой щелевых сопел, выбрасывающих поток газов от ГТД (1981). В 1988 фирма начала разработку семейства лёгких гражданских вертолётов MDX с взлётной массой ~ 2,3 т и имеющих систему NOTAR.До 1990 построено около 6700 вертолётов всех типов. Основные данные некоторых вертолётов фирмы приведены в таблице.
В. В. Беляев.
Вертолёты фирмы «Хьюз геликоптерс».
Основные данные | Многоцелевой Хьюз 300 | Разведывательный OH-6A | Противотанковый AH-64A | Административный Хьюз 500E |
Первый полёт, год | 1961 | 1963 | 1975 | 1982 |
Число и тип двигателей | 1 ПД | 1 ГТД | 2 ГТД | 1 ГТД |
Мощность двигателя, кВт | 142 | 237 | 1260 | 313 |
Диаметр несущего винта, м | 8,18 | 8,03 | 14,63 | 8,03 |
Число лопастей | 3 | 4 | 4 | 5 |
Размах крыла, м | | | 5,23 | |
Длина вертолёта с вращающимися винтами, м | 9,4 | 9,23 | 17,76 | 9,4 |
Высота вертолёта с вращающимися винтами, м | | 2,48 | 3,84 | 2,49 |
Сметаемая площадь, м2 | 52,5 | 50,6 | 168,1 | 50,9 |
Взлётная масса, т: | ||||
нормальная | | 0,98 | 6,67 | 1,36 |
максимальная | 0,97 | 1,22 | 8 | 1,61 |
Масса пустого вертолёта, т | 0,49 | 0,56 | 4,99 | 0,65 |
Крейсерская скорость полёта, км/ч | 150 | 240 | 260 | 260 |
Максимальная дальность полёта, км | 370 | 610 | 670 | 515 |
Статический потолок (без учёта влияния земли), м | 840 | 2315 | 3110 | 1860 |
Экипаж, чел | 1 | 2 | 2 | 1 |
Число пассажиров | 2 | 4 | | 45 |
Вооружение | | . | 1 пушка (30 мм), до 16 противотанковых УР, НАР, контейнеры с пулемётами (7,62 или 12,7 мм) | |
Рис. 2. Боевой вертолёт Хьюз AH‑64 «Апач».