ВЕРБЛЮД

ВЕРБЛЮД. Двугорбый В. водится в Центр. Азии, на Кавказе и в Европ. России встречается в обл. Уральской и Войска Донского и в губ.: Оренбургской, Астраханской, Ставропольской, Таврической, Самарской, Саратовской, Уфимской и изредка в Харьковской, одногорбый В. - в Зап. Азии и Африке. двугорбый В. легко переносит суровый климат; одногорбый - сильнее и больше ростом, но страдает от холода. Самцы и самки В. одинаково пригодны к работе. В. весьма неприхотлив в пище и обык-но довольствуется подножным кормом, особенно солончаковых степей, не ест только травы "киндерчук", распространенной в низовьях Эмбы и по отлогостям Чинка. В. может пастись и зимой, если снег не настолько глубок, чтобы покрывать всю траву. Недостаток подножнаго корма заменяется овсом, ячменем, джугарой, сеном, в размере, как и для лошади. При содержании на сухом фураже В. надо давать ежедневно соль. В. любят пастись свободно и потому их не следует сгонять в стада. Если на след. день не предстоит перехода, то В. поят один раз в сутки, в полдень, 3-4 вед. ежедневно. С закат. солнца В. сгоняют с пастбищ и укладывают на ночь рядом на сухом месте. В зим. время снег разрывается до земли и на землю подкладывают кошму или толстый слой камыша. В. лежит до разсвета. Для вьючки тяжестей кладутся седла. Седло для двугорбаго В. состоять из трех частей: потника, ороу и собственно седла. Узкая часть потника помещается между горбами, на него кладутся два ороу, состоящие из двух сшитых вместе полос войлока, с целью прикрывать горбы, затем - седло. Седло состоит из войлоч. кольцеобр. подушки, двух привязанных к ней палок и двух подпруг. Подушка набивается камышом или соломой и пригоняется при помощи двух палок, соединяемых между собою по концам веревками. Подпруги состоять из волосян. веревок или лент. Седло для одногорбаго В. бывает разнаго устройства. Чаще встречается седло совершенно сходное с седлом для двугорбаго, только для защиты горба делается особое приспособление из дерева, имеющее вид двух лесенок, боковыя брусья к-рых неск. согнуты. В. м. нести при продолжит. походе 12-16 пд. При движении в составе купеч. караванов В. несет груз в 20-22 пд. Тяжести, назначенныя к перевозке на вьюках, д. б. распределены совершенно поровну по сторонам верблюда. Тюк не д. б. длиннее сажени, шире 1½ арш. и толще 1 арш. Если на В. перевозится пехота, то люди размещаются по два на каждом животном, между горбами. В. в походе привязываются один к другому в нитку от 5 до 15 голов. Под полным вьюком В. идет ровным и спокойн. шагом неск. менее 4 вер. в час; с облегчен. вьюком он м. пройти до 4½ вер., а без вьюка до 5 вер. Выступать в поход следует с восх. солнца и к полудню приходить на место ночлега, при чем В. свободно делает 25-30 вер. Привалы, не соединенные с пастьбой, для В. излишни и только утомляют животныхь. Поэтому В. транспорт лучше всего вести под прикрытием кав-рии, для к-рой тоже нет надобности в привалах. При пех. конвоях на привалах (часа 1½), необходимо класть наиб. слабых животных и развьючивать шедших под тяжелым вьюком. По приходе на ночлег следует немедленно освободить В. от груза и затем, в жаркое время, прежде чем пустить на пастьбу, прохаживать от 20 до 30 мин. Через час можно поить. В походе В. следует поить два раза: по приходе на ночлег и вечером, по сборе с пастбища. В крайности, при движении по безвод. пустыне, В. м. пробыть без воды 2, 3 и даже 5 дней. Переход от 40 до 50 вер. В. м. пройти в сутки без особ. утомления: выступить с восх. солнца и идти безостановочно час. 5-6; затем остановка с пастьбой часа на 3-4; поить на привале не надо; после привала можно идти почти до зак. солнца. Придя на ночлег, нужно пасти верблюдов до наступления темноты; если же светит луна, то до тех пор, пока сами не станут ложиться. Поить на ночь обязательно. Такими переходами В. может идти 5-6 дней без заметн. утомления, но затем ему надо дать день или два полн. отдыха. Обращение с В. д. б. ровное и спокойное. Как перевозочное средство на войне, В. м. оказать цен. услуги. Необходимо, однако, иметь в виду значит. убыль животных в воен. время, что происходит вследствие невозможности соблюдать все требования правильнаго за ними ухода. Поэтому, организуя транспорты, нужно установить непрерыв. пополнение их свежими В., без чего они быстро исчезнуть. В Хив. экс-цию 1873 г. погибло более 15 т. В.; во время рек-цировок Туркмении полк. Моркозовым пало до 5 т.; англо-афган, война 1878-80 гг. погубила 60 т.; Ахал-Тек. экс-ция 1880-81 гг. - до 12.246. (Н. И. Гродеков, Война в Туркмении; А. Н. Куропаткин, Алжирия).

Верблюжьи седлаФиг. 1.

Фиг. 2.

Фиг. 3.

Фиг. 4.

Фиг. 5.

Фиг. 6.

Фиг. 7.

Фиг. 8.

Фиг. 9.

Фиг. 10.