нормально затрачиваемое время на проход перегона полновесным поездом, к-рый ведет локомотив принятого на дороге типа. Время это определяется тяговыми расчетами или путем опытных поездок и служит основанием для составления графиков движения поездов и расчета пропускной способности перегона, а при проектировании дорог — для правильного размещения раздельных пунктов, станций с водоснабжением и определения тяговых плеч. Расстояние между соседними раздельными пунктами по однопутной линии д. б. таково, чтобы П. в. х. пары поездов с учетом времени на разгон и замедление плюс время на производство операций по пропуску поездов на станциях не превышало числа часов в сутках, деленного на число пар поездов, к-рые необходимо за сутки пропустить.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941