ГЕЛЕПОЛЬ

ГЕЛЕПОЛЬ, подступная машина древних, употреблявшаяся при осадах. Изобретателем ея считают Дмитрия Полиоркета, построившаго такую машину для осады Родоса. Г. представляла многоэтаж. дерев. подвиж. башню, в виде 4-гранной усеч. пирамиды, выс. от 70 до 140 фт. (по возм-сти, выше стен кр-сти) и с основанием в ¹/₃ выс.; остов состоял из толст. брусьев, соединенных между собой крепкими жел. болтами и обручами и с трех сторон обшивался досками; доски нередко обвивались еще железом. Этажей до 10; в каждом находились отверстия для метат. машин, закрываемыя толст. подъем. ставнями. Наверху была открытая площадка с дерев. или плетневой бруствер. стенкой и с одним или двумя опускными мостиками со стороны, обращенной к стене; эти мостики, опускались на вершину последней. Сообщение между этажами было по лестницам; в нижн. этаже имелся резервуар с водой для тушения пожара. Передвижение Г. производилось на катках по настланным доскам, помощью рычагов, зубчатых колес, талей и проч.; на неровной местности и по насыпным террасам их доставляли на место в разобранном виде и там собирали. В воен. истории случаи применения Г. известны, гл. обр., у греков и у римлян, но о них, как о подвиж. башнях, под разл. названиями упоминается и позднее, в полиорцетике сред. веков, вплоть до крест. походов. Известен случай постройки камен. Г. Юлием Цезарем при осаде Марселя в 49 г. до Р. Х. для обезпечения прав. фланга своих осад. работ. Г. эта была в 6 этажей, выс. 50 фт. и в 60 фт. от креп. стены.