двигатель внутр. сгорания, как правило, дизель, в к-ром шатун и поршень связаны между собой крейцкопфом (ползуном). При работе крейцкопф передаёт продольное (по ходу поршня) усилие на шатун, а поперечное - на направляющие, освобождая тем самым поршень от поперечных нагрузок, что уменьшает износ цилиндров и поршней. Вследствие значит. массы и нек-рых конструктивных особенностей К. д. в качестве транспортных применяются только на судах.