БРОНЕНОСЕЦ

см. ст. Корабль; Русский флот; Судостроение; Флот. Русско-Японская война разъяснила многие вопросы по военно-морскому делу и, между прочим, вопрос о наиболее целесообразном основном типе боевого судна. Выяснилось, что для обладания морем необходимо иметь, в основе флота, суда бронированные, с большим районом плавания, быстроходные (18—20 узлов скорости), с сильною дальнобойною артиллерией. Такому типу соответствуют броненосцы в 15—18000 тонн водоизмещения, с главною артиллерией не менее 8" калибра, хорошо защищенные во всех своих частях. В нашем флоте по этому типу строятся броненосцы "Император Павел" и "Андрей Первозванный", водоизм. в 16000 тонн; суда эти представляют собою увеличенный тип "Цесаревича", в котором средняя артиллерия увеличена до 8" калибра.В частности, опыт войны дал следующие указания: а) по корпусу — Б. водоизмещением от 12000 тонн и выше совершенно свободно могут быть сконструированы так, что взрыв мины не потопит его; радиус разрушения корпуса судна при существующих минах Уайтхеда определился в 12—15 фут, что дает возможность распределить переборки так, что при взрыве заполнятся водою 2—3 отделения, не дающие ни крен, ни дифферент, ни углубление в воду свыше того, что предположено при проекте; затем деревянные части корпуса и горючая внутренняя отделка должны быть уничтожены, также как и шлюпки, делаемые теперь уже металлическими; б) по броневой защите — пояс брони должен продолжаться ниже 4' под водою, так как снаряды проходят в воду на 7' — 8' от поверхности; боевых броневых рубок должно быть 2, вместо одной, дабы взрыв в одной не лишил корабля всех высших чинов (как было, напр., в сражении 28 июля 1904 г.); в) артиллерия начинает действовать на очень большом расстоянии (80—40 кабельтовых = 8—4 мили); выяснилась выгодность действовать крупною артиллерию на этом расстоянии и не подпускать противника ближе; для этого необходимо увеличивать калибр орудий, принимая за главную артиллерию 12 ", 10" и 8 " орудия (последние делаются теперь в 55 калибров длины для увеличения дальнобойности); есть даже намерение ограничиться калибром 10" и свыше. Мелкая артиллерия, предназначаемая теперь только для минных атак, ставится в 75 мм и 55 мм; ниже последней величины пушки считаются негодными против современных минных судов; г) минные аппараты оставлены только подводные бортовые, так как надводные подвержены обстрелу неприятелем; д) боевые мачты для скорострелок не оправдали своих назначений; оказалось, что удобнее иметь марсы только для прожекторов и для сигнальщиков; затем сигнализация флагами, как легко повреждаемая снарядами, заменяется телеграфированием без проводов, е) большой расход угля (100—200 тонн в сутки на большой броненосец) сильно затрудняет оперирование вдали от базы; нагрузка угля должна иногда совершаться в открытом море, так что приспособления для такой перегрузки с угольщика на Б. стали играть первостепенную важность; ж) котлы должны иметь приспособление для искусственной тяги, так как разрушение дымовых труб в бою происходит весьма быстро; з) рулевое устройство должно быть устроено возможно защищеннее, и таким образом, чтобы никоим образом не заклинило руль, положенный на борт. Требования эти — главные, выяснившиеся до сего времени (февраль 1905 г.); весьма возможно, что дальнейшие военные действия прольют свет и на многие другие стороны судостроения. Что касается до усовершенствований, обязанных развитию техники, то до настоящего времени они выражаются в мелочах постройки, но надо ожидать в скором будущем коренных реформ из-за усовершенствования моторных двигателей и применений новых принципов к постройке котлов.

см. ст. Корабль; Русский флот; Судостроение; Флот. Русско-Японская война разъяснила многие вопросы по военно-морскому делу и, между прочим, вопрос о наиболее целесообразном основном типе боевого судна. Выяснилось, что для обладания морем необходимо иметь, в основе флота, суда бронированные, с большим районом плавания, быстроходные (18—20 узлов скорости), с сильною дальнобойною артиллерией. Такому типу соответствуют броненосцы в 15—18000 тонн водоизмещения, с главною артиллерией не менее 8" калибра, хорошо защищенные во всех своих частях. В нашем флоте по этому типу строятся броненосцы "Император Павел" и "Андрей Первозванный", водоизм. в 16000 тонн; суда эти представляют собою увеличенный тип "Цесаревича", в котором средняя артиллерия увеличена до 8" калибра.В частности, опыт войны дал следующие указания: а) по корпусу — Б. водоизмещением от 12000 тонн и выше совершенно свободно могут быть сконструированы так, что взрыв мины не потопит его; радиус разрушения корпуса судна при существующих минах Уайтхеда определился в 12—15 фут, что дает возможность распределить переборки так, что при взрыве заполнятся водою 2—3 отделения, не дающие ни крен, ни дифферент, ни углубление в воду свыше того, что предположено при проекте; затем деревянные части корпуса и горючая внутренняя отделка должны быть уничтожены, также как и шлюпки, делаемые теперь уже металлическими; б) по броневой защите — пояс брони должен продолжаться ниже 4' под водою, так как снаряды проходят в воду на 7' — 8' от поверхности; боевых броневых рубок должно быть 2, вместо одной, дабы взрыв в одной не лишил корабля всех высших чинов (как было, напр., в сражении 28 июля 1904 г.); в) артиллерия начинает действовать на очень большом расстоянии (80—40 кабельтовых = 8—4 мили); выяснилась выгодность действовать крупною артиллерию на этом расстоянии и не подпускать противника ближе; для этого необходимо увеличивать калибр орудий, принимая за главную артиллерию 12 ", 10" и 8 " орудия (последние делаются теперь в 55 калибров длины для увеличения дальнобойности); есть даже намерение ограничиться калибром 10" и свыше. Мелкая артиллерия, предназначаемая теперь только для минных атак, ставится в 75 мм и 55 мм; ниже последней величины пушки считаются негодными против современных минных судов; г) минные аппараты оставлены только подводные бортовые, так как надводные подвержены обстрелу неприятелем; д) боевые мачты для скорострелок не оправдали своих назначений; оказалось, что удобнее иметь марсы только для прожекторов и для сигнальщиков; затем сигнализация флагами, как легко повреждаемая снарядами, заменяется телеграфированием без проводов, е) большой расход угля (100—200 тонн в сутки на большой броненосец) сильно затрудняет оперирование вдали от базы; нагрузка угля должна иногда совершаться в открытом море, так что приспособления для такой перегрузки с угольщика на Б. стали играть первостепенную важность; ж) котлы должны иметь приспособление для искусственной тяги, так как разрушение дымовых труб в бою происходит весьма быстро; з) рулевое устройство должно быть устроено возможно защищеннее, и таким образом, чтобы никоим образом не заклинило руль, положенный на борт. Требования эти — главные, выяснившиеся до сего времени (февраль 1905 г.); весьма возможно, что дальнейшие военные действия прольют свет и на многие другие стороны судостроения. Что касается до усовершенствований, обязанных развитию техники, то до настоящего времени они выражаются в мелочах постройки, но надо ожидать в скором будущем коренных реформ из-за усовершенствования моторных двигателей и применений новых принципов к постройке котлов.

        основной класс боевого корабля во 2-й половине 19 — начале 20 вв. с башенной артиллерией крупного калибра и сильной броневой защитой. Б. были самыми крупными и сильными кораблями флота своего времени и предназначались для ведения морского боя с бронированными кораблями противника и действий против приморских крепостей. Идея бронирования кораблей основных классов возникла давно. Но лишь после Синопского боя (1853), в котором русская эскадра под командованием адмирала П. С. Нахимова зажигательными бомбами уничтожила турецкий флот, во всех флотах окончательно пришли к убеждению в необходимости замены деревянных кораблей с парусным вооружением кораблями из железа с паровыми машинами. Строительство корпусов военных кораблей из железа привело к широкому применению брони для защиты тонкого железного борта и палуб от пробивания артиллерийскими снарядами.

         Б.развились из кораблей класса Монитор, впервые появившихся в 1862 во время Гражданской войны в Северной Америке. Мониторы обычно вооружались 2 крупнокалиберными (до 280 мм) пушками, размещенными во вращающейся бронированной башне, и имели очень низкий, но сильно забронированный надводный борт. Последующее развитие шло по линии увеличения калибра и числа пушек, а также высоты надводного борта. В России первый крупный Б. «Петр Великий (См. Пётр Великий)» был заложен в 1869 и спущен на воду в 1872. Он имел водоизмещение 10100 т и считался самым мощным и мореходным Б. своего времени. В русском флоте различали Б. эскадренные (для боя в открытом море) и Б. береговой обороны (для действий в прибрежных районах). К числу эскадренных Б. принадлежал известный своим участием в Революции 1905—07 «Потемкин (См. Потёмкин)». Одним из сильнейших эскадренных Б. был «Андрей Первозванный» (заложен в 1905, спущен на воду в 1906; водоизмещение 17 400 т, скорость 18 узлов, четыре 305-мм орудия главного калибра, бортовая броня 70—216 мм). Типичным Б. береговой обороны был «Адмирал Сенявин» (вступил в строй в 1896; водоизмещение 4790 т, скорость 16 узлов, четыре 25-мм орудия главного калибра, бортовая броня 152—254 мм).

         Опыт русско-японской войны 1904—05 выявил недостаточность числа орудий главного калибра, большую разнокалиберность вспомогательной артиллерии, слабость бронирования Б. и низкую их живучесть. Поэтому строительство Б. после русско-японской войны прекратилось, взамен их во многих флотах мира стали строить линейные корабли (См. Линейный корабль). В некоторых флотах, главным образом скандинавских стран, Б. в небольшом количестве сохранялись до конца 2-й мировой войны, а в ВМС Швеции до середины 50-х гг. 20 в. Некоторые Б., например ВМС Норвегии, участвовали в боевых действиях в прибрежных районах в начале 2-й мировой войны.

         Н. М. Короткин.

        

        Броненосец «Петр Великий».

        

        Эскадренный броненосец «Андрей Первозванный».