БОРОДИНСКИЙ МОСТ

Бородинский мост.
Москва.

Бороди́нский мост через Москву-реку, соединяет Смоленскую улицу с Большой Дорогомиловской улицей. Построен в 1912 как памятник Бородинскому сражению, к 100-летию Отечественной войны 1812. На месте Бородинского моста с 1788 находился деревянный Дорогомиловский мост. В 1868 построен новый металлический мост с решётчатыми балочными пролётными строениями (инженеры И.Ф. Кёнинг и И.Ф. Рерберг). Современный Бородинский мост арочной конструкции с ездой поверху (проект инженера Н.И. Осколкова, архитектора Р.И. Клейна). В 1952 реконструирован для пропуска возросшего потока транспорта с Садового кольца к площади Киевского вокзала, на Кутузовский проспект, Можайское шоссе и в Фили (проект реконструкции инженеров Ю.Ф. Вернера, Б.Г. Наумова, В.М. Лебедева, архитекторов С.Н. Леонтовича, Т.Г. Шахова).Архитектура в целом была сохранена, ширина увеличена с 26 до 42,4 м; длина с подходами 355 м. При въезде на мост со стороны Большой Дорогомиловской улицы, над устоями первоначально были устроены площадки с двумя гранитными обелисками с мемориальными надписями — именами героев Отечественной войны 1812. После переустройства обелиск и колоннада верхового фасада отнесены дальше, перпендикулярно мосту устроены лестничные сходы со спуском их на тротуар у парапета набережной. Колоннада в виде четверти окружности занимает угол между тротуаром моста и лестницей. В 2001 началась очередная капитальная реконструкция моста, в ходе которой были уничтожены практически все зеленые деревья на прилегающем холме, а часть самого холма срыта.