EISENBAHNFAHRZEUGE V

1 die elektrische Lokomotive (E-Lok, Ellok)

2 der Stromabnehmer

3 der Hauptschalter

4 der Oberspannungswandler

5 die Dachleitung

6 der Fahrmotor

7 die induktive Zugsicherung (Indusi)

8 die Hauptluftbehälter m

9 das Pfeifsignalinstrument

10 der Transformator mit dem Schaltwerk n

11 der Ölkühler mit dem Lüfter m

12 die Ölumlaufpumpe

13 der Schaltwerkantrieb

14 der Luftkompressor (Luftpresser)

15 der Fahrmotorlüfter

16 der Klemmenschrank

17 Kondensatoren m für Hilfsmotoren m

18 die Kommutatorklappe

19 der Führerstand (Führerraum)

20 das Fahrschalterhandrad

21 der Sicherheitsfahrschalter (Sifa)

22 das Führerbremsventil

23 das Zusatzbremsventil

24 die Luftdruckanzeige

25 der Überbrückungsschalter der Sifa

26 die Zugkraftanzeige

27 die Heizspannungsanzeige

28 die Fahrdrahtspannungsanzeige

29 die Oberstromspannungsanzeige

30 der Auf-und-ab-Schalter für den Stromabnehmer

31 der Hauptschalter

32 der Sandschalter

33 der Schalter für die Schleuderschutzbremse

34 die optische Anzeige für die Hilfsbetriebe m

35 die Geschwindigkeitsanzeige

36 die Fahrstufenanzeige

37 die Zeituhr

38 die Bedienung der Indusi

39 der Schalter für die Führerstandsheizung

40 der Hebel für das Pfeifsignal

41 der Fahrleitungsunterhaltungstriebwagen (Regelturmtriebwagen), ein Dieseltriebwagen m

42 die Arbeitsbühne

43 die Leiter

44-54 die Maschinenanlage des Fahrleitungsunterhaltungstriebwagens m

44 der Luftkompressor (Luftpresser)

45 die Lüfterölpumpe

46 die Lichtmaschine

47 der Dieselmotor

48 die Einspritzpumpe

49 der Schalldämpfer

50 das Schaltgetriebe

51 die Gelenkwelle

52 die Spurkranzschmierung

53 das Achswendegetriebe

54 die Drehmomentenstütze

56 der Batterieraum (Batterietrog)

57 der Führerstand

58 die Sitzanordnung der 2.Klasse

59 die Toilette

61 der Endtriebwagen

62 der Mitteltriebwagen