Значение слова "ПАРУСНОЕ СУДНО" найдено в 27 источниках

ПАРУСНОЕ СУДНО

найдено в "Большой Советской энциклопедии"

судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью Парусов. В зависимости от размеров П. с. на нём устанавливается от 1 до 7 мачт; П. с. различаются также парусным вооружением (См. Парусное вооружение) (рис.). Важными характеристиками ходовых и манёвренных качеств П. с. являются общая площадь его парусов (называется парусностью) и положение точки приложения равнодействующей сил воздействия ветра (центр парусности). Управляют П. с., согласованно действуя рулём и парусами: меняют курс, увеличивают или уменьшают скорость хода, останавливают продвижение П. с. (судно «ложится в дрейф») и т.д.

История П. с. насчитывает свыше 5 тыс. лет. Паруса применялись в Древнем Египте, Финикии, Китае, Древней Греции, Древнем Риме как вспомогательный источник движущей силы на гребных военных и транспортных судах. В 10—13 вв. в скандинавских и средиземноморских странах появились суда (дракары, нефы, караки, каравеллы), которые в качестве главного движителя имели паруса. В Древней Руси в 9—14 вв. определились 2 района парусного судостроения: на С. (Новгород, побережье Белого моря) и на Ю. (Киев). На парусных судах (лодьях, кочах, карабасах) восточные славяне плавали по Белому, Баренцеву, Балтийскому и Чёрному морям, доходили до Царьграда (Константинополя) и выходили в Средиземное море. Развитие парусного судоходства, усовершенствование парусного вооружения, достижения судостроения и искусства управления парусами способствовали Великим географическим открытиям и расширению мировой торговли. В 16—17 вв. главные районы парусного судостроения перемещаются из Средиземноморья в страны Северного моря (Голландию, Англию). К началу 18 в. П. с. получают повсеместное распространение и вытесняют гребные суда (См. Гребное судно). В эпоху Петра I строились торговые П.с. грузоподъёмностью в несколько сотен т и 100-пушечные линейные парусные корабли с экипажем около 800 чел. Наивысшего развития Парусный флот достиг к середине 19 в., когда он составил основное ядро транспортного, промыслового и военного флотов. Так, грузоподъёмность грузовых П. с. превысила 5000 т, валовая вместимость — 1500 регистровых т, экипаж — 100 чел., скорость наиболее быстроходных П. с. (Клиперов) достигла 18 узлов (около 33 км/ч) и более. С распространением судов, приводимых в движение механическими двигателями (Пароходов и Теплоходов), в конце 19 — начале 20 вв. П. с. утратили своё значение основного транспортного средства. Современные П. с. используют преимущественно в спортивных (яхты (См. Яхта), Швертботы), туристских и учебных целях.

Э. Г. Логвинович.

Силуэты парусных судов: 1 — со шпринтовым парусным вооружением; 2 — с рейковым парусным вооружением; 3 — с бермудским парусным вооружением; 4 — с латинским парусным вооружением; 5 — с гафельным парусным вооружением; 6 — куттер; 7 — люгер; 8 — шхуна-бриг; 9 — двухмачтовая шхуна; 10 — бригантина; 11 — бриг; 12 — трёхмачтовая шхуна; 13 — шхуна-барк; 14 — баркентина; 15 — трёхмачтовый барк; 16 — фрегат; 17 — четырёхмачтовый барк; 18 — четырёхмачтовый корабль; 19 — пятимачтовый барк.

Найдено 4 изображения:

Изображения из описаний на этой странице

найдено в "Словаре синонимов"

парусное судно парусник Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. — М.: Русский язык.З. Е. Александрова.2011. парусное судно сущ., кол-во синонимов: 1 • парусник (35) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: парусник

найдено в "Большой советской энциклопедии"

ПАРУСНОЕ СУДНО, судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. В зависимости от размеров П. с. на нём устанавливается от 1 до 7 мачт; П. с. различаются также парусным вооружением (рис.). Важными характеристиками ходовых и манёвренных качеств П. с. являются общая площадь его парусов (наз. парусностью) и положение точки приложения равнодействующей сил воздействия ветра (центр парусности). Управляют П. с., согласованно действуя рулём и парусами: меняют курс, увеличивают или уменьшают скорость хода, останавливают продвижение П. с. (судно "ложится в дрейф") и т. д. История П. с. насчитывает св. 5 тыс. лет. Паруса применялись в Др. Египте, Финикии, Китае, Др. Греции, Др. Риме как вспомогат. источник движущей силы на гребных воен. и трансп. судах. В 10-13 вв. в скандинавских и средиземноморских странах появились суда (дракары, нефы, караки, каравеллы), к-рые в качестве главного движителя имели паруса. В Др. Руси в 9-14 вв. определились 2 района парусного судостроения: на С. (Новгород, побережье Белого м.) и на Ю. (Киев). На парусных судах (лодьях, кочах, карабасах) вост. славяне плавали по Белому, Баренцеву, Балтийскому и Чёрному морям, доходили до Царьграда (Константинополя) и выходили в Средиземное м. Развитие парусного судоходства, усовершенствование парусного вооружения, достижения судостроения и искусства управления парусами способствовали Великим географическим открытиям и расширению мировой торговли. В 16-17 вв. главные районы парусного судостроения перемещаются из Средиземноморья в страны Северного м. (Голландию, Англию). К началу 18 в. П. с. получают повсеместное распространение и вытесняют гребные суда. В эпоху Петра I строились торг. П. с. грузоподъёмностью в неск. сотен т и 100-пушечные линейные парусные корабли с экипажем ок. 800 чел. Наивысшего развития парусный флот достиг к сер. 19 в., когда он составил осн. ядро трансп., промыслового и воен. флотов. Так, грузоподъёмность грузовых П. с. превысила 5000 т, валовая вместимость - 1500 регистровых т, экипаж -100 чел., скорость наиболее быстроходных П. с. (клиперов) достигла 18 узлов (ок. 33 км/ч) и более. С распространением судов, приводимых в движение механич. двигателями (пароходов и теплоходов), в кон. 19 - нач. 20 вв. П. с. утратили своё значение основного трансп. средства. Совр. П. с. используют преим. в спортивных (яхты, швертботы), туристских и уч. целях. э. Г. Логвинович.

Силуэты парусных судов: 1 - со шпринтовым парусным вооружением; 2 - с рейковым парусным вооружением; 3 - с бермудским парусным вооружением; 4 - с латинским парусным вооружением; 5 - с гафельным парусным вооружением; 6 - куттер; 7 - люгер; 8 - шхуна-бриг; 9 - двухмачтовая шхуна; 10 - бригантина; 11 - бриг; 12 - трёхмачтовая шхуна; 13 -· шхуна-барк; 14 - баркентина; 15 - трёхмачтовый барк; 16 - фрегат; 17 - четырёхмачтовый барк; 18 - четырёхмачтовый корабль; 19 - пятимачтовый барк.

найдено в "Иллюстрированном энциклопедическом словаре"

Парусное судно. Паруса: 1 - бом-кливер; 2 - кливер; 3 - фор-стеньги-стаксель; 4 - Фор-бом-брамсель; 5 - фор-брамсель; 6 - фор-марсель; 7 - фок; 8 - грот-бом-брам-стаксель; 9 - грот-брам-стаксель; 10 - грот-стеньги-стаксель; 11 - грот-трюмсель; 12 - грот-бом-брамсель; 13 - грот-брамсель; 14 - грот-марсель; 15 - грот; 16 - крюс-брам-стаксель; 17 - крюйс-стень-стаксель; 18 - крюйс-бом-брамсель; 19 - крюйс-брамсель; 20 - крюйс-марсель; 21 - бизань; 22 - контр-бизань.

ПАРУСНОЕ СУДНО, судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов.Парусное судно различают по числу мачт (от 1 до 7) и по типу парусного вооружения, которое определяется формой парусов (прямое, косое, смешанное), элементами рангоута и парусов (рейковое, шпринтовое, гафельное и др.), типом судна (например, шхуны), районом распространения (бермудское, португальское и др.). История парусного судна насчитывает свыше 5 тыс. лет. Паруса как вспомогательный источник движущей силы на гребных военных и транспортных судах применялись в Древнем Египте, Древней Греции, Древнем Риме и др. Наивысшего развития парусный флот достиг к середине 19 в. В современном флоте используются в качестве спортивных, прогулочных, учебных судов. Ужесточение требований, связанное с охраной окружающей среды, привело к разработке и постройке ряда коммерческих парусных судов.

ПАРУСНОЕ СУДНО фото №2

Парусные суда (основные силуэты): 1 - со шпринтовым парусным вооружением; 2 - с рейковым вооружением; 3 - с бермудским вооружением; 4 - с латинским вооружением; 5 - с гафельным вооружением; 6 - куттер; 7 - люгер; 8 и 9 - двухмачтовые шхуны; 10 - бригантина; 11 - бриг; 12 и 13 - трехмачтовые шхуны; 14 - баркентина; 15 - барк; 16 - корабль.

найдено в "Большом энциклопедическом политехническом словаре"

парусник, - судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. П. с. различают по числу мачт (от 1 до 7) и по типу парусного вооружения (см. рис.). П. с. были осн. типом мор. судов, в совр. флоте используются в качестве спортивных, прогулочных, учебных судов. Рост цен на топливо и ужесточение требований, связанных с охраной окружающей среды, привели к разработке проектов и постройке ряда коммерч. П. с.

Силуэты парусных судов: 1 - со шпринтовым парусным вооружением; 2 - с рейковым вооружением; 3 - с бермудским вооружением; 4 - с латинским вооружением; 5 - с гафельным вооружением; 6 - куттер; 7 - люгер; 8 и 9 - двухмачтовые шхуны; 10 - бригантина; 11 - бриг; 12 и 13 - трёхмачтовые шхуны; 14 - баркентина; 15, 17 и 19 - барки; 16 и 18 - корабли

найдено в "Современной энциклопедии"

ПАРУСНОЕ СУДНО, судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. Парусное судно различают по числу мачт (от 1 до 7) и по типу парусного вооружения, которое определяется формой парусов (прямое, косое, смешанное), элементами рангоута и парусов (рейковое, шпринтовое, гафельное и др.), типом судна (например, шхуны), районом распространения (бермудское, португальское и др.). История парусного судна насчитывает свыше 5 тыс. лет. Паруса как вспомогательный источник движущей силы на гребных военных и транспортных судах применялись в Древнем Египте, Древней Греции, Древнем Риме и др. Наивысшего развития парусный флот достиг к середине 19 в. В современном флоте используются в качестве спортивных, прогулочных, учебных судов. Ужесточение требований, связанное с охраной окружающей среды, привело к разработке и постройке ряда коммерческих парусных судов.

найдено в "Военном энциклопедическом словаре"

судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. П.с. различаются по числу мачт (1 - 7) и парусному вооружению. Осн. типы П.с.: корабль - 3-5-мачтовое судно с прямым парусным вооружением на всех мачтах; бриг - двухмачтовое судно с прямыми парусами и гафельным косым парусом на грот-мачте; барк - многомачтовое (3 мачты и более) судно с прямыми парусами, последняя мачта с косыми; шхуна - двух-, трёхмачтовое судно с косыми парусами; баркентина (шхуна-барк) - П.с. с 3-5 мачтами, с прямыми парусами на передней мачте и косыми на остальных; бригантина (шхуна-бриг) - двухмачтовое судно с прямыми парусами на первой и косыми на второй мачте. В совр. флотах П.с. используются в качестве учеб., спорт. и прогулочных судов.

найдено в "Морском словаре"

Парусное судно: судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. В эпоху парусного флота до середины 19 в парусные суда составляли основу военно-морских и торговых флотов. В современном ВМФ парусные суда применяются в учебных и спортивных целях.

найдено в "Словаре морских терминов"

Судно, для движения которого используется энергия ветра, преобразуемая с помощью парусов. П.С. различают по числу мачт (от 1 до 7) и по типу парусного вооружения. До сер. XIX в. П.С. были основными средствами транспорта и ведения войны на море, в настоящее время используются лишь в качестве спортивных, прогулочных или учебных, судов. Рост цен на топливо и ужесточение требований, связанных с охраной окружающей среды, привели к разработке проектов и постройке ряда новых коммерческих П.С.

найдено в "Русско-ивритском словаре"

парусное судно

ספִינַת מִפרָשׂ

Синонимы:

парусник

найдено в "Русско-английском политехническом словаре"

sail(ing) boat, sailing craft, sail, sailcraft, sailer, sailing ship

Синонимы:

парусник

найдено в "Современном энциклопедическом словаре"

ПАРУСНОЕ СУДНО, судно, приводимое в движение энергией ветра с помощью парусов. Различаются по числу мачт (1-7) и типу парусного вооружения.

найдено в "Большом Энциклопедическом словаре"