СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (25.5. 1889, Киев,-26.10.1972, Истон, шт. Коннектикут), авиаконструктор, один из пионеров авиастроения. Учился в Петерб. мор. уч-ще (1903-06), а затем поступил в 1907 в Киевский политехнич. ин-т. В 1908--11 построил 2 вертолёта (не летавших). В 1910 поднял в воздух первый самолёт своей конструкции С-2. В 1911 получил диплом лётчика. В 1912-14 создал самолёты "Гранд", "Русский витязь", "Илья Муромец", положившие начало многомоторной авиации. В 1919 С. эмигрировал в США, где в 1923 основал авиационную фирму. До 1939 создал около 15 типов самолётов. С 1939 перешёл на конструирование вертолётов одновинтовой схемы, получивших широкое распространение; наиболее удачными из них признаны S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 и S-65. С. первым начал строить турбинные вертолёты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и "летающие краны". На вертолётах С. были впервые совершены перелёты через Атлантич. (S-61; 1967) и Тихий (S-65; 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе).

Лит.: Redemann H., 50 Jahre Sikorsky, "Plug Revue", 1973, № 5.

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (20.5.1881, Тушув-Народовы, близ г. Сандомеж,- 4.7.1943), польский воен. и политич. деятель, генерал. По образованию инженер. С 1914 чл. галицийского Гл. нац. к-та (выступал за воссоздание польск. гос-ва под эгидой Австро-Венгрии), с 1916 начальник его воен. департамента. В 1914-17 полковник легионов польских, противник Ю. Пилсудского. Во время польско-сов. войны 1920 командующий 5-й, а затем 3-й армиями. В 1921-22 нач. Ген. штаба. В 1922-23 премьер-мин. и воен. мин., в 1924-25 воен. мин. В 1925-28 командующий воен. округом, после воен. переворота Пилсудского в мае 1926 удалён с этого поста (в 1928). В 1939-43 премьер-министр польского эмигрантского пр-ва, военный министр и верховный главнокомандующий польск. вооруж. силами. 30 июля 1941 подписал договор с СССР о возобновлении дипломатич. отношений. Погиб при авиац. катастрофе ок. Гибралтара.

Сико́рский

Игорь Иванович (1889–1972), авиаконструктор и промышленник. В 1908—11 гг. построил две модели вертолёта (не летавших). В 1910 г. на самолёте С-2 собственной конструкции поднялся в воздух. С 1912 г. – главный конструктор авиационного отдела Русско-Балтийского завода в Риге, где были построены самолёты С-6Б, С-10, С-11. В 1912—14 гг. под руководством Сикорского созданы самолёты «Гранд» («Русский витязь»), «Илья Муромец» (первый серийный четырёхмоторный бомбардировщик), отличавшиеся большой дальностью полёта и положившие начало многомоторной авиации.

И. И. Сикорский

В 1918 г. эмигрировал во Францию, в 1919 г. переехал в США. В 1923 г. основал авиационную фирму «Сикорский», которая в дальнейшем стала филиалом «Юнайтед эйркрафт корпорейшн». К 1939 г. фирма создала ок. 15 типов опытных и серийных самолётов, применявшихся в военной и гражданской авиации. С 1939 г. Сикорский перешёл на конструирование и постройку вертолётов одновинтовой схемы, получивших широкое распространение. Наиболее удачными признаны S-51, S-55, S-56, S-61, S-64, S-65. Сикорский первым начал строить вертолёты с газотурбинными двигателями, вертолёты-амфибии с убирающимся шасси и «летающие краны». На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61; 1967 г.) и Тихий (S-65; 1970 г.) океаны с дозаправкой в воздухе.

Бомбардировщик «Илья Муромец»

Энциклопедия «Техника».— М.: Росмэн.2006.

Сикорский

(Sikorsky Aircraft) — вертолётостроительная фирма США. Основана в 1923 И. И. Сикорским под названием «Сикорскнй аэро энджиниринг» (Sikorsky Aero Engineering Corp.), с 1929 — отделение концерна «Юнайтед текнолоджис» (United Technologies Corp.) с указанным названием. В 20—30-е гг. выпускала самолёты-амфибии и летающие лодки, среди которых наиболее известны S-40 (первый полёт в 1932), S-42 (1934), VS-44A (1937). В 1929 начала исследования по вертолётам. Первый летающий вертолёт фирмы — VS-300 (1939). Во время Второй мировой войны создала лёгкий вертолёт R-4 (1942, первый в мире выпускавшийся серийно вертолёт, построено 130). После войны начала выпускать многоцелевой вертолёт S-51 (1946, построено 320), лёгкий транспортный вертолёт S-55 (1949, построено 1282). Наибольшей серией выпускался многоцелевой вертолёт S-58 (1954, построено 1821, военное обозначение H-34). Был разработан палубный вертолёт противолодочной обороны S-61 (1959, обозначение в ВМС США SH-3). На основе S-61 созданы пассажирские вертолёты S-61L (1960) и S-61N (1962), рассчитанные на перевозку 28 пассажиров или 4,9 т груза. На фирме разработан ряд тяжёлых транспортных вертолётов: «летающий подъёмный кран» S-64 (1962, военное обозначение CH-54), S-65 (1964, военное обозначение CH-53), на основе S-65 — самый тяжёлый (на 80-е гг.) зарубежный вертолёт CH-53Е с тремя газотурбинными двигателями и семилопастным несущим винтом (1974). В 1974 создан армейский тактический многоцелевой транспортный вертолёт S-70 (военное обозначение UH-60A «Блэк хоук»). Его варианты: палубный вертолёт противолодочной обороны SH-60B «Си хоук» (1979, ), вертолёт РЭБ ЕН-60А (1981), поисково-спасательный вертолёт HH-60D «Найт хоук» (1984). В 1977 создан лёгкий административный вертолёт S-76. На его основе разработан лёгкий боевой вертолёт H-76 «Игл» (1985), способный нести до четырёх противотанковых управляемых ракет. К 1990 фирма выпустила около 7 тысяч вертолётов всех типов.
На фирме построены экспериментальные вертолёты S-69 (1973; имеет жёсткий соосный несущий винт, создающий подъёмную силу только на наступающей лопасти; достиг скорости 445 км/ч), S-72 (1976, для испытаний новых несущих систем) и S-75 (1984, с конструкцией из композиционных материалов). Основные программы 80-х гг.: производство вертолётов UH-60A и CH-53Е и их вариантов, вертолётов S-76. Основные данные некоторых вертолётов фирмы приведены в таблице.


Таблица — Вертолёты фирмы «Сикорский».

Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия.Главный редактор Г.П. Свищев.1994.