АЭРОФИНИШЕР

Аэрофинишер

— устройство для торможения самолёта при посадке на палубу авианесущего корабля. Основу конструкции А. составляют тросовая система и тормозной механизм. В исходном положении приёмный трос 1 располагается на тросоподъёмнике 2 и натягивается на высоту 80—150 мм над палубой. Тормозной трос 3 через систему направляющих шкивов и амортизаторы закрепляется в тормозном механизме. Диаметр троса 30—40 мм, его общая длина достигает 600 м.Основными элементами тормозного механизма обычно являются полиспаст с кратностью до 20 и гидроцилиндр, к плунжеру 5 которого крепится подвижная обойма 4 блоков полиспаста, Гидроцилиндр служит для создания тормозного усилия и возвращения троса в исходное состояние. (Известны А., в которых тормозной трос наматывается на барабаны, оборудованные фрикционными или гидравлическими тормозами.) При этом тормозное усилие автоматически регулируется селектором массы принимаемого самолёта, обеспечивающим независимость тормозного пути от массы совершающего посадку самолёта. Управление А. осуществляется с расположенного на палубе пульта управления.
При посадке самолёта его тормозной крюк захватывает приёмный трос и вытягивает тормозной, преодолевая сопротивление тормозного механизма, чем и обеспечивается торможение самолёта. А. способны останавливать самолёты массой до 30 т при посадочной скорости до 250 км/ч. При этом тормозной путь составляет около 100 м, время затормаживания 2—2.5 с, а максимальная отрицательная перегрузка может достигать 4,5.
В целях повышения безопасности посадки на кораблях устанавливают несколько А. (обычно 4) с расстоянием между приёмными тросами 10—12 м, последний трос обычно используется в составе аварийного барьера.

Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия.Главный редактор Г.П. Свищев.1994.

Схематический разрез корабельного аэрофинишёра

1. ?приёмный трос;
2. тросоподъёмник;
3. тормозной трос;
4. полиспаст;
5. плунжер гидроцилиндра

Аэрофинишёр, устройство на авианесущих кораблях, уменьшающее длину пробега самолёта по палубе при посадке путём его торможения. Представляет собой несколько стальных тросов диаметром до 35 мм, натянутых поперёк посадочной полосы и соединённых через систему шкивов с подпалубным тросом, намотанным на лебёдку и, в свою очередь, соединённого с двигателем и тормозным механизмом. При посадке самолёт своим гаком (крюком) цепляется за трос (тормозной путь самолёта сокращается до 100 м, время торможения до 2–2,5 сек). В аварийных случаях предусматривается захват самолёта специальной сетью, установленной в конце посадочной полосы.

Аэрофинишер

стальной трос, натянутый поперек полетной палубы авианосца на высоте 20-25 см. Служит для сокращения пробега самолета при посадке. Захватывается специальным устройством в хвосте фюзеляжа. Работает в режиме торможения самолета (как демпфер)

EdwART.Толковый Военно-морской Словарь,2010