Значение слова "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ" найдено в 14 источниках

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ

найдено в "Большой Советской энциклопедии"

служит для перевода ж.-д. пути через какое-либо препятствие (водотоки, овраги и др.). Ж. м. подвержены интенсивным динамическим воздействиям; к их прочности и устойчивости предъявляются повышенные требования, обеспечивающие безопасное и бесперебойное движение по ж. д. с учётом перспективного возрастания подвижных нагрузок. На больших реках судоходные пролёты Ж. м. перекрывают, как правило, стальными пролётными строениями балочной системы со сквозными главными фермами (рис.). Для несудоходных пролётов и на малых реках применяют конструкции со стальными Балками или балочные пролётные строения из сборного и предварительно напряжённого железобетона.

В современном Ж. м. получили распространение стальные пролётные строения со сварными элементами и монтажными соединениями на высокопрочных фрикционных болтах, а также сплошные стальные балки, работающие совместно с железобетонной плитой проезжей части. Реже встречаются арочные железобетонные Ж. м. Менее долговечные деревянные Ж. м. разрешены к применению только на ж. д. III категории. См. также Мост.

Лит.: Евграфов Г. К. и Богданов Н. Н., Проектирование мостов, М., 1966.

Н. Н. Богданов.

Илл. к ст. Железнодорожный мост.

Найдено 1 изображение:

Изображения из описаний на этой странице

найдено в "Большой советской энциклопедии"

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ, служит для перевода ж.-д. пути через к.-л. препятствие (водотоки, овраги и др.). Ж. м. подвержены интенсивным динамич. воздействиям; к их прочности и устойчивости предъявляются повышенные требования, обеспечивающие безопасное и бесперебойное движение по ж. д. с учётом перспективного возрастания подвижных нагрузок. На больших реках судоходные пролёты Ж. м. перекрывают, как правило, стальными пролётными строениями балочной системы со сквозными гл. фермами (рис.). Для несудоходных пролётов и на малых реках применяют конструкции со стальными балками или балочные пролётные строения из сборного и предварительно напряжённого железобетона.

В совр. Ж. м. получили распространение стальные пролётные строения со сварными элементами н монтажными соединениями на высокопрочных фрикционных болтах, а также сплошные стальные балки, работающие совместно с железобетонной плитой проезжей части. Реже встречаются арочные железобетонные Ж. м. Менее долговечные деревянные Ж. м. разрешены к применению только на ж. д. III категории. См. также Мост.

Лит.: Евграфов Г. К. и Богданов Н. Н., Проектирование мостов, М., 1966. Я. Н. Богданов.

найдено в "Большом энциклопедическом политехническом словаре"

мост для перевода ж.-д. пути через к.-л. препятствие (реку, овраг и др.). На больших реках судоходные пролёты Ж. м. обычно перекрывают стальными пролётными строениями балочной системы со сквозными гл. фермами. Для несудоходных пролётов и на малых реках применяют конструкции со стальными балками или пролётные строения из сборного и предварительно напряж. ж.-б.

найдено в "Русско-английском политехническом словаре"

railway bridge

* * *

railway bridge

найдено в "Русско-итальянском политехническом словаре"

ponte ferroviario

найдено в "Политехническом русско-французском словаре"

pont de chemin de fer, pont-rail

найдено в "Русско-немецком политехническом словаре"

Bahnbrücke, Eisenbahnbrücke

найдено в "Русско-английском строительном словаре"

railroad bridge, railway bridge, underline bridge