"ЛОКХИД"

Рис. 1. Самолёт противолодочной обороны P-3 «Орион».

«Ло́кхид» (Lockheed Corporation) — военно-промышленный концерн США с крупным авиаракетно-космическим сектором. Ведёт начало от основанной в 1912 братьями М. и А. Лоугхид (Loughead) фирмы «Алко хайдро-эроплейн компани» (Alco Hydro-Aeroplane Company), где они построили в 1913 первый летательный аппарат — гидросамолёт G. В 1913 фирма прекратила существование. В 1916 братья создали фирму «Лоугхид эркрафт мэньюфекчуринг компани» (Loughead Aircraft Manufacturing Company), деятельность которой в 1921 была прекращена. В 1926 фирма восстановлена под названием «Локхид эркрафт» (Lockheed Aircraft Company). В 1921—1931 под названием «Локхид эркрафт корпорейшен» (Lockheed Aircraft Corporation) была отделением корпорации «Детройт эркрафт» (Detroit Aircraft Corporation), с 1932 — самостоятельная фирма. Современное название с 1977. В 1916—1921 строились самолёты-бипланы с двумя поршневыми двигателями и колёсным или поплавковым шасси. Во второй половине 20-х и начале 30-х гг. основная продукция — лёгкие скоростные монопланы «Вега» с одним поршневым двигателем, на которых было установлено большое число авиационных рекордов, включая кругосветные перелёты (рис. 5), «Орион», «Альтаир» и «Сириус», в середине и конце 30-х гг. — транспортные самолёты «Электра» L.10 и L.12 с двумя поршневыми двигателями, «Супер Электра» L.14 (первый полёт в 1937), L.18 «Лоудстар» (1939). К известным самолётам Второй мировой войны относятся бомбардировщики «Хадсон» (1938, создан на основе L.14, выпущено более 3200), PV-1 «Вентура» (1941) и его вариант PV-2 «Гарпун» (1943), истребитель Р-38 «Лайтнинг» (1939, выпущено 9924, см. рис. 6), военно-транспортный самолёт С-69 «Констеллейшен» (1943).

После войны выпускались реактивный истребитель P-80/F-80 «Шутинг стар» (1944, построено 1732) и его тренировочный вариант Т-33 (1948, построено 5691 в США и 866 по лицензиям), реактивный всепогодный перехватчик F-94 «Старфайр» (1949), морской патрульный самолёт Р-2 «Нептун» (1945, построен 1051), пассажирские самолёты «Констеллейшен» (1945), L-1049 «Супер констеллейшен» (1950) и «Старлайнер» (1956) с 4 поршневыми двигателями.В 1950-х гг. были созданы сверхзвуковой истребитель F-104 «Старфайтер» (1954, выпущено около 2800 в США и других странах, см. рис. 7), пассажирский самолёт L.188 «Электра» с четырьмя турбовинтовыми двигателями (1957) и на его основе — самолёт противолодочной обороны Р-3 «Орион» (1958, построено около 650, см. рис. 1).

Концерн является разработчиком военно-транспортных самолётов: С-130 «Геркулес» (1954, к началу 90-х гг. выпущено около 2000 в 40 вариантах, см. рис. 8), С-141 «Старлифтер» (1963), С-5А «Галакси» (1968, построен 81, см. рис. 9) и его варианта С-5В (1985); стратегических высотных разведчиков: дозвукового U-2 (1955, см. рис. 10; в 1981 на его основе создан тактический вариант TR-1) и сверхзвуковой SR-71 (1964, построено 32, см. рис. 11); палубных самолётов противолодочной обороны S-3A «Викинг» (1972, см. рис. 2). В начале 60-х гг. концерн начал работы по скоростным вертолётам, в частности был разработан опытный боевой винтокрыл АН-56А «Шайенн» с двумя турбовинтовыми двигателями и дополнительным толкающим воздушным винтом (1967). В числе экспериментальных летательных аппаратов — самолёт вертикального взлёта и посадки XFV-1 с турбовинтовым двигателем и вертикальным положением фюзеляжа при взлёте и посадке (1954) и реактивный XV-4A «Хаммингбёрд» (1962), а также сверхзвуковой истребитель YF-12 (1963). Важной была программа создания широкофюзеляжного пассажирского самолёта L-1011 «Тристар» (1970, внешний диаметр фюзеляжа 5,97 м, до прекращения производства в 1983 построено 250; см. рис. 12). В конце 70-х гг. концерн занялся разработкой малозаметных летательных аппаратов («стелс» техника, элементы которой использовались на самолётах SR-71). Был создан и поступил на вооружение дозвуковой ударный самолёт F-117 (1981, построено 59, см. рис. 3). «Л.» возглавлял группу фирм, создавших опытный истребитель YF-22 (1990, см. рис. 4), участвовал в проектировании экспериментального воздушно-космического самолёта Х-30 (NASP). До 1990 построено более 35,1 тысяч самолётов различных типов. Основные данные некоторых самолётов концерна приведены в таблице 1 и 2.

В. В. Беляев, О. И. Губарев.

Таблица 1. Гражданские самолёты концерна «Локхид».

Таблица 2. Военные самолёты концерна «Локхид».

Рис. 2. Палубный самолёт противолодочный обороны S-3A «Викинг».

Рис. 3. Ударный малозаметный самолёт F-117A.

Рис. 4. Опытный истребительYF-22.

Рис. 5. Пассажирский самолёт «Вега».

Рис. 6. Истребитель P‑38 «Лайтнинг».

Рис. 7. Истребитель F‑104 «Старфайтер».

Рис. 8. Транспортный самолёт C‑130 «Геркулес».

Рис. 9. Транспортный самолёт C‑5A «Галакси».

Рис. 10. Разведчик U‑2.

Рис. 11. Разведчик SR‑71.

Рис. 12. Пассажирский самолёт L‑1011 «Трайстар».