ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА, специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства и заграждения железных дорог на. театрах военных действий. Организационно сведены в соединения, части и подразделения. Впервые Ж. в. зародились в России в 1851, когда на Петербургско-Московской ж. д. были организованы военные железнодорожно-эксплуатационные формирования, входившие в состав инженерных войск. Первые постоянные ж.-д. батальоны сформированы в 1876-77. В ходе рус.-тур. войны 1877- 1878 они восстанавливали, строили и эксплуатировали ж. д, в Румынии, Болгарии,Турции. В 1903 Ж. в. как специальные войска были переданы из Гл. инженерного управления в Гл. штаб. В рус.-япон. войне 1904-05 Ж. в. осуществляли эксплуатацию Китайско-Восточной ж. д., сооружали узкоколейные ж. д. в Маньчжурии.
В 1-ю мировую войну 1914- 1918 роль и значение Ж. в. в обеспечении операций резко возросли, их численность увеличилась в неск. раз. В Сов. Армии Ж. в. созданы в окт. 1918 в виде отдельных ж.-д. рот, в 1919 переформированы в ж.-д. дивизионы и сведены в бригады. Сов. Ж. в. действовали на всех фронтах Гражд. войны 1918-20; за боевые заслуги 5 ж.-д. дивизионов были награждены Почётными Красными Знамёнами ВЦИК. В 1921 ж.-д. дивизионы переформированы в полки, в 1932 создан Особый корпус Ж. в. В начале Великой Отечеств. войны 1941-45 Ж. в. эвакуировали подвижной состав и ценные грузы, ликвидировали последствия налётов авиации противника. В наступат. операциях Сов. Армии Ж. в. совм. со специальными формированиями НКПС восстановили на терр. СССР и за его рубежами ок. 120 тыс. км ж. д., что позволило успешно справиться с перевозками войск, вооружения, техники, боеприпасов и др. воинских грузов. За заслуга Ж. в. в Великой Отечественной войне 18 соединений и частей награждены орденами, одному соединению присвоено почётное наименование гвардейского. Ок. 40 тыс. воен. железнодорожников награждены орденами и медалями, 27 из них удостоены звания Героя Социалистич. Труда. В послевоен. время Ж. в. оснащены новейшей боевой, строительно-восстановительной техникой и получили дальнейшее развитие.
Лит.: Терехин К. П., Таралов А. С. и Томашевский А. А., Воины стальных магистралей. Краткий военно-исторический очерк о железнодорожных войсках Советской Армии за 50 лет, М., 1969. Л. М. Крюков.
|
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЯ ВОЙСКА, назначаются для выполнения в воен. время всех работ по постройке и обслуживанию ж. дорог, обык-ных и полевых, по исправлению, разрушению и порче их, а также для производства всех работ, касающихся в.-ж.-дор. сообщения. Первыя ж.-д. части учреждены в России в 1870 г., в виде воен. ж.-д. команд, к-рыя по особому расписанию состояли при ж. дорогах. Общая их числ-сть б. определена не свыше 1 т. ч. В 1876 г. б. сформирован в Москве в.-дорожный б-н из н. чинов этих команд, в составе 2 рот строит-ных и 2-х эксплоатационных; в том же году б-н этот б. включен в состав бывшей 3-ей сап. бр-ды, с наим-нием 3-м ж.-д. б-ном. В 1877 г. сформированы 2 и 4-й ж.-д. б-ны для 2 и 4-ой сап. бригад. В след. году сформирован 1-й ж.-д. б-н, включенный в состав 1-ой сап. бр-ды и получивший впоследствии особое назначение по службе охраны ж.-д. линий во время Выс. проездов для пост. обслуживания т. наз. "царской ветки", соединяющей Спб. с Царск. Селом, а также для охраны тех участков ж. дорог под Спб., где совершаются проезды Выс. Особ. В 1880 г. сформирован 1-й резерв. ж.-д. б-н, переименованный в 1885 г. в 1-й Закасп. ж.-д. батальон. Одновр-но сформирован и 2-й Закасп. ж.-д. б-н, оба б-на - для постройки и экспл-ции Закасп. воен. ж. дороги. В 1886 г. 2, 3 и 4-й ж.-д. б-ны б. выделены из сап. бр-д и, с добавленными к ним пятыми кадр. ротами, образовали ж.-д. бригаду в Барановичах, Минск. губ. В 1895 г. сформирован на Дальн. Востоке 1-й Уссурийский ж.-д. б-н в 4 роты; в 1897 г. он увеличен до 6-ротн. состава; в 1903 г. еще увеличен до 8-ротн. состава, а затем из 4 рот его сформирован 2-й Уссурийский ж.-д. б-н и из этих 2 б-нов образована Уссурийская ж.-д. бригада. Тогда же из Закасп. б-нов б. образована Туркестанская ж.-д. бр-да и сформированы Заамурские 1, 2, 3 и 4-й ж.-д. б-ны из рот европ. б-нов, Закасп. и Уссур. ж.-д. батальонов. Б-ны эти б. сведены в Заамур. ж.-д. бр-ду погранич. стражи и назначены по экспл-ции Вост.-Кит. дороги. В этом же году ж.-д. части б. переданы из ведения гл. инж. упр-ния в ведение гл. штаба. В 1904 г. сформирована Кушкинская полевая ж.-д. рота, вошедшая в состав Туркестан. ж.-д. бригады. В том же году Заамур. ж.-д. б-ны доведены до 6-ротн. состава. Во время войны с Японией 1904-05 гг. кадр. роты мобилизованных 2, 3 и 4-го ж.-д. б-нов развернуты в 2, 3 и 4-й резерв. ж.-д. б-ны; в 1904 г. 1-й ж.-д. б-н выделен из состава 1-ой сап. бр-ды и включен в состав ж.-д. бр-ды, будучи оставлен при своем прежн. назначении. В эти же годы б. уничтожено деление рот ж.-д. б-нов на строит-ныя и экспл-ционныя, с названием их просто ж.-дорожными. В том же 1904 г. ж.-д. части выделены из состава инж. войск в особую группу: Ж.-д. войска. В 1906 г. сформирован 1-й Кавказ. ж.-д. б-н из частей 4-го резерв. ж.-д. б-на. В 1907 г. упразднены ж.-д. бр-ды, и ж.-д. б-ны во всех отношениях подчинены нач-кам воен. сообщений в воен. округах на правах нач-ков д-зии; в этом же году сформированы Иркутская и Приамурская полев. ж.-д. роты. В 1910 г. 1-й ж.-д. б-н переформирован в 1-й ж.-д. полк 2-батал. состава. Вновь введены должности нач-ков ж.-д. бр-д, с властью, приравненной к власти ком-ра арт. бр-ды, с подчинением их нач-кам воен. сообщений воен. округов. Сформированы 5, 6, 7 и 8-й ж.-д. б-ны; Приамур. полев. ж.-д. рота вошла в состав 2-го Сибир. ж.-д. б-на; сформирован 2-й Кавказский ж.-д. б-н и Уссурийские б-ны переименованы в 1 и 2-й Сибир. ж.-д. б-ны. После этих перемен состав ж.-д. войск след.: 1) 1-й ж.-д. полк; 2) 1-я ж.-д. бр-да, из 2, 3 и 6-го ж.-д. б-нов; 3) 4-й ж.-д. б-н в Варш. в. округе; 4) 5-й ж.-д. б-н в Вилен. в. округе; 5) 2-я ж.-д. бр-да, из 7 и 8-го ж.-д. б-нов; 6) 1 и 2-й Кавказ. ж.-д. б-ны; 7) Кушкинская полев. ж.-д. рота; 8) 1 и 2-й Сибир. ж.-д. б-ны и 9) Заамурская ж.-д. бр-да погранич. стражи из: 1, 2, 3 и 4-го Заамур. ж.-д. батальонов. В 1912 г. пр. по в. в. № 20 введена должность инсп-ра ж.-д. войск, совмещенная в одном лице с должностью нач-ка воен. сообщений гл. упр-ния ген. штаба, для инсп-рования и общ. рук-ства спец. подготовкой этих войск. |
EdwART.Словарь терминов МЧС,2010
спец. войска, предназнач. для восстановления, стр-ва, эксплуатации, заграждения и техн. прикрытия ж.д., используемых для воинских перевозок. Организационно состоят из соед. и различ. специализир. частей. В России прообразом Ж.в. стали сформир. в 1851 для эксплуатации и охраны Николаев. ж.д. военно-рабочие, кондуктор. и телегр. роты. Впоследствии входили в состав инж. войск (с 1904 - самостоятельные). Уча-ствовали в рус.-тур. 1877 - 78, рус.-япон. 1904 - 05 и 1-й мир. войнах. Датой создания Ж.в. в РККА стало 5.10.1918 (приказом главкома объявлено пост. РВСР об их формировании). В мир. годы выполняли работы по рекон-струкции существующих и сооружению новых ж.д. В Вел. Отеч. войну совм. со спец. формированиями НКПС восстановили ок. 120 тыс. км ж.д. За заслуги в годы войны 18 соед. и частей Ж.в. нагр. орденами, неск. частей и одна ж.-д. бригада удостоены звания гвардей-ских, ряд соед. и частей получили почёт. наименования. Ок. 40 тыс. чел. нагр. орденами и медалями, 28 присвоено звание Героя Соц. Труда, а сержанту В.П. Мирошниченко - звание Героя Сов. Союза. До 1992 входили в состав ВС. С 1995 - в ведении Федеральной службы Ж.в. (ФСЖВ). Организационно состоят из ж.-д. корпусов и бригад. Руководство Ж.в. осуществляет директор ФСЖВ через штаб Ж.в.