АНТИДЕТОНАТОРЫ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

присадки, повышающие детонац. стойкость бензинов (см. также Октановое число). Наиб. эффективны теграэтилсвинец, или ТЭС (С ₂ Н ₅)₄ Рb, тетраметилсвинец (СН ₃)₄ Рb, трикарбонил-( -циклопентадиенил) марганец, или ЦТМ (ф-ла I), трикарбонил ( -метилциклопентадиенил) марганец, или метилЦТМ (II), димер карбонил( -циклопентадиенил) никеля (III), ферроцен (IV) и др.Широко распространен только ТЭС, т. к. при использовании др. присадок в значительно больших кол-вах образуются твердые нагары на стенках камеры сгорания карбюраторного двигателя, что ухудшает его работу.

Механизм предотвращения детонации (микровзрывов) заключается в разрушении гидропероксидов (первичные продукты окисления углеводородного топлива) продуктами разложения присадки в момент воспламенения горючего с образованием малоактивных соед. (спиртов, альдегидов, к-т), напр.:

Содержание ТЭС в бензинах (г/кг): в автомобильных - 0,82, в авиационных - 3,3. По приемистости (см. Бензины )к ТЭС углеводороды располагаются в след. ряд: парафиновые > нафтеновые > олефиновые > ароматические. Серо-, азот- и кислородсодержащие орг. соед. снижают приемистость. Недостатки ТЭС: образование отложений оксидов Рb на стенках камеры сгорания, высокая токсичность присадки и продуктов ее сгорания. Для предотвращения образования отложений ТЭС вводят в бензины в составе этиловой жидкости (54-58%), содержащей также галогенопроизводные углеводородов - обычно этилбромид и дибромпропан. Последние называют "выносителями", т. к. при сгорании образуют с ТЭС летучие соед., легко удаляемые из камеры сгорания. Этиловую жидкость добавляют в бензин в кол-ве не более 3-4 мл/кг. Снижение токсичности высокооктановых бензинов достигается заменой ТЭС (ПДК 0,005 мг/м ³) на антидетонаторы типа ЦТМ или метилЦТМ. Перспективно применение вместо антидетонац. присадок высокооктановых компонентов бензинов типа алкилата.

Лит.: СаблинаЗ. А., ГуреевА. А., Присадки к моторным топливам, М., 1977; Химмотология в гражданской авиации. Справочник, М., 1983. В. Г. Спиркин.