ВИНТОКРЫЛ, летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, в к-ром подъёмная сила создаётся комбинированной несущей системой, состоящей из одного или двух несущих винтов и крыла. Слово "винтокрыл" образовано от слов "винт" и "крыло" (по признаку применяемых несущих систем).
Рис. 1. Английский винтокрыл "Ротодайн".
Рис. 2. Советский винтокрыл Ка-22.
Вертикальный взлёт и посадка В., как и вертолёта, происходят с помощью несущих винтов, а разгон - как с помощью несущих винтов, так и движителей, тянущих или толкающих воздушных винтов. После достижения скорости, на к-рой аэродинамич. рули начинают эффективно действовать (эволютивная скорость), и до макс, скорости полёта (св. 500 км/ч) В. летит, как обычный самолёт, используя возрастающую пропорционально квадрату скорости подъёмную силу крыла, к-рая на максимальной скорости полёта достигает 75-90% полётного веса. На режимах взлёта и посадки система управления В. аналогична вертолётной, а в режиме поступательного полёта - как самолётной, так и вертолётной системе управления, специфичной у каждого типа В.
Рис. 3. Американский винтокрыл "Чайен".
Винтовой спуск для насыпных грузов.
В конце 50-х гг. 20 в. англ, фирмой "Фейри" был построен В. "Ротодайн" с одним реактивным несущим винтом и двумя тянущими воздушными винтами. Полётная масса его равна 17 700 кг, скорость полёта до 312 км/ч. В СССР в это же время был построен В. поперечной схемы Ка-22 (конструкции Н. И. Камова) с двумя несущими винтами и двумя турбовинтовыми двигателями (конструкции А. Г. Ивченко) по 4300 квт (5900 л. с.). Полётная масса его равна 37 т. В 1961 на этом В. были установлены 8 мировых рекордов, в т. ч. скорости по прямой - 356 км/ч, скорости по замкнутому 100-км маршруту - 336 км/ч и поднятия коммерческого груза массой 16 485 кг на выс. 2588 м. В отд. полётах была достигнута скорость 375 км/ч. Позже амер. фирмой "Локхид" был построен экспериментальный В. ХН-51А, на к-ром была достигнута рекордная скорость полёта 486 км/ч. На его основе этой фирмой в 1965 был построен боевой В. АН-56А "Чайен" с 4-лопастным "полужёстким" несущим винтом, толкающим винтом и компенсирующим хвостовым винтом, как у вертолёта. Турбовинтовой двигатель (фирмы "Дженерал электрик") мощностью 2500 квт (3400 л. с.) позволил достичь макс, скорости полёта у земли 408 км/ч при макс, полётной массе 7700 кг. Дальнейшее совершенствование В. позволит достичь крейсерских скоростей полёта 600 км/ч и грузоподъёмности до 20 т.
Н. И. Камов.
Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн.2006.
Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия.Главный редактор Г.П. Свищев.1994.