EISENBAHNFAHRZEUGE IV

1-69 Dampflokomotiven f (Dampfloks)

2 die Tenderbrücke mit Kupplung f

3 das Sicherheitsventil für Dampfüberdruck m

4 die Feuerbüchse

5 der Kipprost

6 der Aschkasten mit Luftklappen f

7 die Aschkastenbodenklappe

8 die Rauchrohre n

9 die Speisewasserpumpe

10 das Achslager

11 die Kuppelstange

12 der Dampfdom

13 das Reglerventil

14 der Sanddom

15 die Sandabfallrohre n

16 der Langkessel

17 die Heiz- oder Siederohre n

18 die Steuerung

19 die Sandstreuerrohre n

20 das Speiseventil

21 der Dampfsammelkasten

22 der Schornstein (Rauchaustritt und Abdampfauspuff)

23 der Speisewasservorwärmer (Oberflächenvorwärmer)

24 der Funkenfänger

25 das Blasrohr

26 die Rauchkammertür

27 der Kreuzkopf

28 der Schlammsammler

29 das Rieselblech

30 die Schieberstange

31 der Schieberkasten

32 der Dampfzylinder

33 die Kolbenstange mit Stopfbuchse f

34 der Bahnräumer (Gleisräumer, Schienenräumer)

35 die Laufachse

36 die Kuppelachse

37 die Treibachse

38 die Schlepptender-Schnellzuglokomotive

39 der Heizersitz

40 die Kipprostkurbel

41 die Strahlpumpe

42 die automatische Schmierpumpe

43 der Vorwärmerdruckmesser

44 der Heizdruckmesser

45 der Wasserstandsanzeiger

46 die Beleuchtung

47 der Kesseldruckmesser

48 das Fernthermometer

49 das Lokführerhaus

50 der Bremsdruckmesser

51 der Hebel der Dampfpfeife

52 der Buchfahrplan

53 das Führerbremsventil

54 der Geschwindigkeitsschreiber (Tachograph)

55 der Hahn zum Sandstreuer m

56 das Steuerrad

57 das Notbremsventil

58 das Auslöseventil

59 der Lokführersitz

60 der Blendschutz

61 die Feuertür

62 der Stehkessel

63 der Handgriff des Feuertüröffners m

64 die Gelenklokomotive (Garratlokomotive)

65 die Tenderlok

66 der Wasserkasten

67 der Brennstofftender

68 die Dampfspeicherlokomotive (feuerlose Lokomotive)

69 die Kondensationslokomotive