Значение слова "МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК" найдено в 6 источниках

МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК

  найдено в  "Большой Советской энциклопедии"
        система организации отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или нескольких железнодорожных станций назначением в пункты выгрузки (станция, пристань, порт), расположенные в одном районе. Осуществляется по планам маршрутизации, составленным на железных дорогах. Маршруты подразделяются на: отправительские, организуемые из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые — из вагонов, погруженных разными отправителями на одной или нескольких станциях (пристанях или в портах) одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, которые создаются на выходах из районов массовой погрузки. По дальности следования отправительские и ступенчатые маршруты подразделяются на: местные (внутридорожные) — при следовании в пределах одной железной дороги, и сетевые — при следовании в пределах двух и более железных дорог.Маршруты, обеспеченные постоянно закрепленным составом вагонов для обращения между определёнными пунктами отправления и назначения, называются кольцевыми.
         На железных дорогах России М. п. стала осуществляться в начале 20 века, но носила случайный характер. Даже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, железная руда, зерно, почти не маршрутизировались.
         С первых лет Советской власти вопросам М. п. уделялось большое внимание. В 1926 Наркомат путей сообщения созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в М. п. Развитие получила ступенчатая маршрутизация, предложенная в 1932 Героем Социалистического Труда В. Т. Осиповым. С 1944 план организации формирования маршрутов с мест погрузки — неотъемлемая часть общего плана формирования грузовых поездов. В 1971 перевозка грузов маршрутами на железных дорогах СССР возросла в 3 раза по сравнению с 1951.
         М. п. — одно из важнейших средств ускорения продвижения вагонов через сортировочные и участковые станции, сокращения времени оборота вагонов; снижения транспортных затрат за счёт уменьшения маневровой работы на станциях; сокращения потребности в капиталовложениях на развитие железнодорожных станций; рационального использования технических средств железных дорог. Отправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в народном хозяйстве, так как в маршрутах грузы продвигаются значительно быстрее, чем при следовании в других видах грузовых поездов.
         Опыт М. п., осуществляемый в СССР, используется в других социалистических странах.
        
         Лит.: Осипов В. Т., Маршрутизация перевозок и повышение её эффективности, 2 изд., М., 1967.
         М. К. Скумбин.

  найдено в  "Большой советской энциклопедии"

МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК, система организации отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или нескольких ж.-д. станций назначением в пункты выгрузки (станция, пристань, порт), расположенные в одном районе. Осуществляется по планам маршрутизации, составленным на жел. дорогах. Маршруты подразделяются на: отправительские, организуемые из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые - из вагонов, погруженных разными отправителями на одной или нескольких станциях (пристанях или в портах) одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, к-рые создаются на выходах из р-нов массовой погрузки. По дальности следования отправительские и ступенчатые маршруты подразделяются на: местные (внутридорожные) - при следовании в пределах одной жел. дороги, и сетевые - при следовании в пределах двух и более жел. дорог. Маршруты, обеспеченные постоянно закреплённым составом вагонов для обращения между определёнными пунктами отправления и назначения, называются кольцевыми.

На жел. дорогах России М. п. стала осуществляться в нач. 20 в., но носила случайный характер. Даже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, жел. руда, зерно, почти не маршрутизировались .

С первых лет Сов. власти вопросам М. п. уделялось большое внимание. В 1926 Наркомат путей сообщения созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в М. п. Развитие получила ступенчатая маршрутизация, предложенная в 1932 Героем Социалистич. Труда В. Т. Осиповым. С 1944 план организации формирования маршрутов с мест погрузки - неотъемлемая часть общего плана формирования грузовых поездов. В 1971 перевозка грузов маршрутами на жел. дорогах СССР возросла в 3 раза по сравнению с 1951.

М. п. - одно из важнейших средств ускорения продвижения вагонов через сортировочные и участковые станции, сокращения времени оборота вагонов; снижения транспортных затрат за счёт уменьшения маневровой работы на станциях; сокращения потребности в капиталовложениях на развитие ж.-д. станций; рационального использования технич. средств жел. дорог. Отправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в нар. х-ве, т. к. в маршрутах грузы продвигаются значительно быстрее, чем при следовании в др. видах грузовых поездов.

Опыт М. п., осуществляемый в СССР, используется в др. Социалистич. странах.

Лит.: О сипов В. Т., Маршрутизация перевозок и повышение её эффективности, 2 изд., М., 1967. М.К.Скумбин.




  найдено в  "Техническом железнодорожном словаре"

организация перевозок массовых грузов по ж. д. СССР, обеспечивающая быстрейшее продвижение их из пунктов производства в пункты потребления, ускорение оборота вагонов, облегчение работы техн. станций и снижение себестоимости этих перевозок. Массовые грузы (уголь, нефть, лес, руда, хлеб и др.), составляющие на ж. д. СССР 75% всех перевозок, требуют плановой календарной погрузки, наиболее целесообразно осуществляемой целыми поездами-маршрутами и организованными группами вагонов.Такие маршруты м. б. отправительскими и техн. Отправительские маршруты — наиболее совершенный вид М. п. — формируются силами и средствами отправителей на станциях массовой погрузки с назначением непосредственно на станции выгрузки. Их разновидностями являются ступенчатые (при погрузке каждого состава на нескольких попутных станциях участка) и замкнутые, иначе "кольцевые" или "вертушки", из постоянных составов, обращающихся между одними и теми же пунктами погрузки и выгрузки и перевозящих только одни виды грузов (напр. руду и уголь между Кузбассом и Магнитогорском). Кольцевая маршрутизация представляет собой наиболее эффективный способ М. п. Технические маршруты формируются на сортировочных и участковых станциях из групп вагонов одного назначения и м. б. одногруппными (из вагонов основного ядра) и двухгруппными (из вагонов основного ядра и заменяемой части на одной из попутных станций). Отправительские и техн. маршруты бывают дальнего следования, или сетевые (следующие на расстояние 500 км и более), и местного сообщения, или сквозные (следующие на расстояние менее 500 км). М. п. дает значительную экономию времени по переработке поездов на промежуточных, сортировочных и участковых станциях. При составлении годовых планов формирования поездов на каждой дороге и всей сети в целом предусматривается наибольшая М. п. с учетом возможности календарной погрузки массовых грузов по станциям за сутки и по часам.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.1941

  найдено в  "Большом энциклопедическом политехническом словаре"

система отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или неск. ж.-д. станций в пункты выгрузки, располож. в одном р-не.


  найдено в  "Русско-украинском политехническом словаре"
маршрутизува́ння переве́зень, маршрутиза́ція переве́зень
  найдено в  "Русско-чешском словаре"
• směrování zátěže
T: 8 M: 2 D: 0