явление, происходящее при движении подвижного состава по пошерстной, неправильно поставленной стрелке. Оно заключается в том, что колеса движущегося состава, нажимая на отведенный остряк, придвигают его к рамному рельсу; отведенный остряк увлекает за собой прижатый, к-рый отводится от своего рамного рельса. Происходит, так. обр., перевод стрелки колесами самого движущегося состава. Это явление может сопровождаться искривлением остряков, а в нек-рых случаях и их изломом. Когда стрелка замкнута, прибор, замыкающий ее, повреждается при В. с, если он не имеет так наз. взрезного устройства; В. с. обнаруживается тогда непосредственным осмотром стрелки. Для предотвращения поломок от В. с. стрелочные замки, а также стрелочные замыкатели в устройствах централизации делаются взрезными, т. е. такими, к-рые при взрезе не повреждаются, причем на централизационном посту получается сигнал, извещающий о взрезе данной стрелки, и исключается возможность управлять ею до устранения В. с. Существуют, однако, специальные отжимные стрелки, к-рые после проезда их поездами соответствующего направления по шерсти со взрезом устанавливаются автоматически (при помощи пружины) снова в нормальное положение.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
м. ж.-д.
tallone m dell'ago di scambio