Рис. 1. Пассажирский самолёт «Трайдент».
«Хо́кер Си́дли» (Hawker Siddeley Group) военно-промышленный концерн Великобритании. Ведёт начало от основанного в 1935 акционерного общества «Хокер Сидли эркрафт» (Hawker Siddeley Aircraft Co, Ltd), установившего финансовый контроль над рядом авиационных фирм: самолётостроительных «Хокер», «Армстронг Уитуорт», «Авро», «Глостер», двигателестроительных «Армстронг Сидли моторс» (Armstrong Siddeley Motors, Ltd). Указанное название с 1948. Двигателестроительный сектор выделился из концерна в 1959. В 1960 дочерними фирмами стали «Де Хэвилленд», «Фолленд» и «Блэкберн». В 1963 самолётостроительные и ракетно-космические предприятия концерна были сконцентрированы в дочерних фирмах «Хокер Сидли авиэйшен» (Hawker Siddeley Aviation) и «Хокер Сидли дайнемикс» (Hawker Siddeley Dynamics), соответственно, которые в 1977 вошли в состав фирмы «Бритиш аэроспейс». В годы 2-й мировой войны концерн выпустил 40089 самолётов и 38564 авиационных двигателя, в 194663 около 8 тыс. самолётов.Было продолжено производство ряда самолётов, разработанных бывшими дочерними фирмами (с 1963 под обозначением HS): пассажирских самолётов «Трайдент» с тремя ТРДД (первый полёт в 1962, см. рис. 1) и HS.748 с двумя ТВД (1960), административного самолёта HS.125 (1962) с двумя ТРД (ТРДД), реактивного бомбардировщика «Бакканир» (1958). Концерном разработаны и выпускались реактивные военные самолёты: СВВП «Харриер» (1966, см. рис. 2), учебно-боевой HS.1182 «Хоук» (1974), противолодочный «Нимрод» (1967, на основе пассажирского самолёта «Комета»). Основные данные некоторых самолётов концерна приведены в табл. 1, 2.
М. А. Левин.
Таблица 1 Военные самолёты концерна «Хокер Сидли».
Основные данные | Палубный бомбардировщик «Бакканир» S.2 | Истребитель бомбардировщик «Харриер» GR.1 | Базовый самолёт противолодочной обороны «Нимрод» MR.1 | Учебно-боевой самолёт HS.1182 «Хоук» |
Первый полёт, год | 1963 | 1966 | 1967 | 1974 |
Число и тип двигателей | 1 ТРДД | 1 ТРДД (подъёмно-маршевый) | 4 ТРДД | 1 ТРДД |
Тяга двигателя, кН | 49,4 | 95,5 | 54 | 23,8 |
Длина самолёта, м | 19,33 | 13,87 | 38,63 | 11,17 |
Высота самолёта, м | 5 | 3,43 | 9,03 | 4,1 |
Размах крыла, м | 13,41 | 7,7 | 35 | 9,39 |
Площадь крыла, м2 | 47,8 | 18,68 | 197 | 16,7 |
Взлётная масса, т: | ||||
нормальная | 24,5 | 7,62 (вертикальный взлёт) | 80,5 | |
максимальная | 28,12 | 11,34 (взлёт с разбегом) | 87,1 | 7,75 |
Масса пустого самолёта, т | 13 | 5,53 | 39 | 3,4 |
Боевая нагрузка, т | 7,25 | 2,27 | 6,12 | 2,56 |
Радиус действия, км | 950 | 92 (вертикальный взлёт); 230 (взлёт с разбегом) | | 560 |
Максимальная скорость полёта, км/ч | 1038 | 1185 | 880 | 1000 |
Потолок, м | 14 500 | 15 240 | 12 800 | 13 500 |
Экипаж, чел | 2 | 1 | 12 | 2 |
Вооружение и спецоборудование | НАР, УР | НАР, УР | Поисковые системы, гидробуи, глубинные бомбы, торпеды | 1 пушка (30 мм), НАР |
Таблица 2 Гражданские самолёты концерна «Хокер Сидли».
Основные данные | Пассажирские | Административный HS.125-700 | |
HS.748-2 | «Трайдент» 3В | ||
Первый полёт, год | 1961 | 1969 | 1976 |
Число и тип двигателей | 2 ТВД | 3 ТРДД и 1 ТРД** | 2 ТРДД |
Тяга двигателя, кН | | 3×53,2 и 1×23,4 | 16 |
Мощность двигателя, кВт | 1570 | | |
Длина самолёта, м | 20,4 | 40 | 15,46 |
Высота самолёта, м | 7,6 | 8,6 | 5,36 |
Размах крыла, м | 30 | 30 | 14,33 |
Площадь крыла, м2 | 75,4 | 138,7 | 32,8 |
Максимальная взлётная масса, т | 20,2 | 68 | 11,57 |
Масса пустого самолёта, т | 11,6 | 37,9 | 5,83 |
Число пассажиров | 58 | 171 | 14 |
Коммерческая нагрузка, т | 5,35 | 14,7 | 1,01 |
Максимальная дальность полёта, км | 3300 (3,4 т)* |
2000 | 4480 |
Максимальная скорость полёта, км/ч | 420 | 935 | 808 |
Экипаж, чел | 3 | 3 | 2 |
** Работает только на взлёте.
Рис. 2. Самолёт вертикального взлёта и посадки «Харриер».