Транспортный вертолёт Боинг вертол CH‑47 «Чинук».
«Бо́инг верто́л» (Boeing Vertol Co.) вертолётостроительная фирма США, Основана в 1943 Ф. Пясецким под название «П-В энджиниринг форум» (P-V Engineering Forum). В 1946 получила название «Пясецкий геликоптер» (Piasecki Helicopter Corp.), в 1956 «Вертол эркрафт» (Vertol Aircraft Corp.). В 1960 в качестве вертолётного отделения вошла в состав фирмы «Боинг», получив название «Б. в.». В 1987 переименована в «Боинг геликоптер».Специализируется на разработке и постройке многоцелевых и транспортных вертолётов двухвинтовой продольной схемы. Создала вертолёты Н-25 (первый полёт в 1947), Н-21 (1952), СН-46 «Си найт» (1958, построено 677), СН-47 «Чинук» (1961, построено около 740, см. рис.), на его основе создан пассажирский вариант V.234. В числе программ 80-х гг. разработка совместно с фирмой «Белл» многоцелевого самолёт вертикального взлёта и посадки V-22 «Оспри» с двумя поворотными винтами, совместно с фирмой «Сикорский» лёгкого многоцелевого вертолёта LH для армии США, опытного транспортного вертолёта (модель 360) с широким использованием композиционных материалов. Основные данные некоторых вертолётов фирмы приведены в таблице.
В. В. Беляев.
Таблица. Военно-транспортные вертолёты фирмы «Боинг вертол».
Основные данные | CH-46E | CH-47E |
Первый полёт, год. | 1977 | 1979 |
Число и тип двигателей | 2 ГТД | 2 ГТД |
Мощность двигателя, кВт | 1390 | 2800 |
Диаметр несущего винта, м | 15,55 | 18,29 |
Число несущих винтов | 2 | 2 |
Число лопастей несущего винта | 3 | 3 |
Длина вертолёта с вращающимися винтами, м | 25,7 | 30,18 |
Высота вертолёта с вращающимися винтами, м | 5,18 | 5,67 |
Сметаемая площадь, м2 | 2×190 | 2×262,6 |
Взлётная масса, т: | ||
нормальная | 10,57 | 14,97 |
максимальная | 10,9 | 22,68 |
Масса пустого вертолёта | 6,93 | 10,43 |
Число десантников (пассажиров) | 25 | 44 |
Максимальная коммерческая нагрузка, т | 3,2 | 5,87 (на внешней подвеске 9,39) |
Крейсерская скорость полета, км/ч | 270 | 300 |
Максимальная дальность полёта, км | 400 | 425 |
Статический потолок (без учета влияния земли), м | 1750 | 1800 |
Экипаж, чел. | 23 | 23 |