Значение слова "СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ГЕНЕРАТОР ГАЗА" найдено в 4 источниках

СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ГЕНЕРАТОР ГАЗА

найдено в "Большой Советской энциклопедии"
        безвальный мотогенератор, агрегат, обеспечивающий газовую турбину рабочим телом необходимых параметров; состоит из двигателя внутреннего сгорания (См. Двигатель внутреннего сгорания) со свободно движущимися поршнями и поршневого компрессора. Рабочее тело — горячая сжатая смесь продуктов сгорания топлива в двигателе и продувочного воздуха из Компрессора. Двигатель приводит компрессор в действие и является генератором газа. Компрессор подаёт сжатый воздух в цилиндры двигателя для их продувки и Наддува.С. г. г. с газовой турбиной (См. Газовая турбина) образуют силовую установку. Идея такой установки (состоящей из генератора газа и расширительной машины) впервые была предложена и осуществлена В. И. Гриневецким (См. Гриневецкий). Первая конструкция С. г. г. была разработана в 1922—23 советским инженером Е. Е. Лонткевичем для газотурбинной установки транспортного типа. В 1951 во Франции был выпущен первый промышленный образец С. г. г. по схеме Пескара. В С. г. г. обычно используют двухтактный дизель с прямоточно-щелевой продувкой и высоким наддувом. Продукты сгорания или их смесь с избытком продувочного воздуха поступают в ресивер, а затем в турбину. Газы на выходе из С. г. г. имеют температуру 400—550 °С и давление 0,4—0,5 Мн/м2 (4—5 кгс/см2). Эти сравнительно низкие параметры рабочего тела позволили создать дешёвую и экономичную газовую турбину мощностью 10—50 Мвм.
         Силовая газотурбинная установка с С. г. г. сочетает в себе положительные свойства дизеля и газовой турбины, и её кпд достигает 40%. На одну газовую турбину могут работать несколько С. г. г. Силовые газотурбинные установки с С. г. г. применяют в различных отраслях промышленности, на транспорте и в энергетике.
         Недостатки С. г. г.: нерациональное использование энергии на холостом ходу и малых нагрузках, громоздкие газопроводы, сложность синхронизации работы поршней.
         Лит.: Двигатели внутреннего сгорания, под ред. А. С. Орлина, 2 изд., [т. 1—4], М., 1970—73; Жуков В. С., Газотурбинные установки со свободно-поршневыми генераторами газа в энергетике, М., 1971.
         Н. Ф. Кайдаш.
        СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ГЕНЕРАТОР ГАЗА фото
        Схема силовой газотурбинной установки со свободнопоршневым генератором газа: 1 — форсунка; 2 — камера сгорания; 3 — поршень дизеля; 4 — нагнетательный клапан компрессора; 5 — выпускной клапан компрессора; 6 — поршень компрессора; 7 — буферная полость генератора; 8 — ресивер; 9 — газовая турбина; 10 — выпускные окна; 11 — продувные окна.


Найдено 1 изображение:

Изображения из описаний на этой странице
найдено в "Словаре морских терминов"
агрегат, в котором непосредственно связаны элементы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и поршневого компрессора в целях производства газо-воздушной смеси для приведения в действие газовой турбины. С.Г.Г. используется в главных энергетических установках в качестве генератора рабочего тела (газа). Первые проекты судовых С.Г.Г. были созданы в 1922 — 1924 гг. советскими инженерами Е. Е. Лонткевичем и И. И. Варшавским. Реализация этих проектов осуществилась в 50-х гг. на некоторых промысловых и небольших транспортных судах. Их мощность находилась в пределах 750 — 3500 кВт. По конструктивному исполнению С.Г.Г. имеет сходство с дизель-компрессором. Он представляет собой одноцилиндровый двухтактный ДВС с противоположно движущимися поршнями, которые жестко связаны с поршнями компрессора. Компрессор является наддувочным агрегатом (давление наддува 0,6 — 0,7 МПа). Воздух после продувки цилиндра смешивается с выпускными газами. Газо-воздушная смесь поступает в газовую турбину. Регулирование мощности газовой турбины осуществляется посредством изменения подачи топлива в С.Г.Г. На одну газовую турбину может работать несколько С.Г.Г. Достоинствами генераторов газа являются сравнительно высокий КПД установки (0,4 — 0,42) и отсутствие крутильных колебаний, их недостатком — сложность обслуживания. Широкого распространения С.Г.Г. на судах морского флота не получили.
найдено в "Большом энциклопедическом политехническом словаре"

(СПГГ) - двигатель внутр. сгорания, спаренный с компрессором; выполняется в виде свободнопоршневой машины. Обычная конструкция СПГГ имеет 2 противоположно движущихся поршня, каждый из к-рых жёстко связан с поршнем компрессора. Смесь отработавших газов двигателя и сжатого воздуха компрессора служит рабочим телом газовой турбины. СПГГ с газовой турбиной - один из типов комбинир. двигателя внутр. сгорания.



T: 36