ХОППЕР

ХОППЕР (англ, hopper, букв.-прыгун, от hop - прыгать, подпрыгивать), саморазгружающийся вагон с кузовом в виде бункера для перевозки навалочных грузов (каменный уголь, руда, флюсы и др.). Загрузку производят сверху, разгрузку-через люки, расположенные ниже рамы вагона, под действием силы тяжести груза. Грузоподъёмность 4-осного X. 60т. В настоящее время (1978) в парке вагонов СССР X. отсутствуют.

саморазгружающийся вагон с кузовом бункерообразной формы для перевозки угля, руды и других аналогичных грузов.

на ж. д. СССР началось с 1931 г., когда вступившие в строй гиганты советской металлургии потребовали для обслуживания возросших перевозок руды и угля вагонов специальной конструкции, допускающих быструю разгрузку их на эстакадах. X. строились 2-осными подъемной силой 25 т и 4-осными — 60 т. Вредителями, пытавшимися сорвать индустриализацию страны и реконструкцию тр-та, была утверждена конструкция X. с высоко расположенным центром тяжести, укороченной длиной рамы, слабой конструкцией сварных буферных брусьев и другими недостатками, приведшими к увеличению числа аварий и крушений вследствие частых сходов X. с рельсов. Постройка X. вредительской конструкции была прекращена в 1935 г., а находившиеся в эксплуатации X. были усилены. В настоящее время строятся 4-осные X. новейшей конструкции грузоподъемностью 60 т, длиной рамы 11,2 м и высотой кузова по концам над головками рельсов 3,4 м." />

X. допускает загрузку только сверху, а разгрузку через люки снизу по обе стороны пути. Полная саморазгрузка достигается давлением собственного веса груза и седлообразной конструкцией дна. Применение X. на ж. д. СССР началось с 1931 г., когда вступившие в строй гиганты советской металлургии потребовали для обслуживания возросших перевозок руды и угля вагонов специальной конструкции, допускающих быструю разгрузку их на эстакадах. X. строились 2-осными подъемной силой 25 т и 4-осными — 60 т. Вредителями, пытавшимися сорвать индустриализацию страны и реконструкцию тр-та, была утверждена конструкция X. с высоко расположенным центром тяжести, укороченной длиной рамы, слабой конструкцией сварных буферных брусьев и другими недостатками, приведшими к увеличению числа аварий и крушений вследствие частых сходов X. с рельсов. Постройка X. вредительской конструкции была прекращена в 1935 г., а находившиеся в эксплуатации X. были усилены. В настоящее время строятся 4-осные X. новейшей конструкции грузоподъемностью 60 т, длиной рамы 11,2 м и высотой кузова по концам над головками рельсов 3,4 м.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941

Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия.Под редакцией Е. А. Козловского.1984—1991.

"...3.7. Хоппер - устройство, предназначенное для накопления и выплаты монет, денежных купюр или их заменителей..."

Источник:

Приказ Госстандарта РФ от 24.01.2000 N 22 (ред. от 22.02.2008) "О принятии Правил проведения испытаний игровых автоматов с денежным выигрышем с целью утверждения типа и контроля за их соответствием утвержденному типу" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 04.02.2000 N 2075)

(англ. hopper, букв. - прыгун, от hop - прыгать, подпрыгивать) - саморазгружающийся грузовой вагон с кузовом в виде бункера (воронки) для перевозки гл. обр. сыпучих грузов. Загружается X. сверху, разгружается снизу через люки со спец. разгрузочными приспособлениями. В СССР создано и внедрено в эксплуатацию семейство спец. X. для перевозки зерна, цемента, технич. углерода, горячих грузов (агломерата, кокса, окатышей).

• ¬ приставка (0): -
• ∩ корень слова (1): ХОППЕР;
• ∧ суффикс (0): -
• ⏰ окончание (0): -

vagón-tolva, tolva f