АТАКИ УГОЛ, угол между проекцией вектора скорости полёта на вертик. плоскость симметрии летат. аппарата и его продольной осью или хордой крыла. А. у. определяет основные аэродинамич. характеристики летат. аппаратов: коэфф. подъёмной силы су , коэфф. лобового сопротивления сxи др. Различают А. у.: нулевой подъёмной силы (при су=0), критический (при су max), наивыгоднейший (при Cу /Cx mах) и экономический (при миним. расходе топлива).
А. у. меняется отклонением руля высоты.
Лит.: Остославский И. В., Аэродинамика самолёта, М., 1957.
А. Л. Горелик.
1) в аэродинамике - угол между к.-л. условной линией (напр., продольной осью ЛА или хордой крыла) и направлением скорости полёта. При изменении А. у. изменяются аэродинамические коэффициенты, а следовательно, и аэродинамич. силы и моменты, действующие на ЛА, и режим полёта. Различают А. у.: нулевой подъёмной силы, критический (аэродинамич. коэфф. подъёмной силы максимален), наивыгоднейший (аэродинамическое качество максимально). На закритич. А. у. происходит срыв потока, поэтому для предотвращения потери устойчивости полёты ЛА ограничиваются: А. у. должны быть меньше критич. значения.
2) В с.-х. технике - угол между плоскостью вращения дискового рабочего органа с.-х. орудия и направлением его движения.