АЭРОСТАТНЫЕ СТАНЦИИ БЕСПРОВОДНОГО ТЕЛЕГРАФА

АЭРОСТАТНЫЯ СТАНЦИИ БЕЗПРОВОДНАГО ТЕЛЕГРАФА. Идея снабжения управляемых аэростатов безпроводным телеграфом возникла почти одновременно с тем, как начались опыты с применением управляемых аэростатов к военным целям. Практическое и военное значение безпроводнаго телеграфа для управляемых аэростатов заключается в том, что при наличии такого аппарата с аэростата можно передавать сведения непрерывно в течение полета, вне зависимости от атмосферных условий, и вовремя известить о месте спуска и о результатах полета. Возможность воспламенения водорода (и гремучей смеси, образующейся у оболочки аэростата) искрой станции безпроводнаго телеграфа, помещеннаго в гондоле, вызвала сомнение в применимости безпров. телегр., тем более, что были случаи воспламенения воздушных шаров от атмосфернаго электричества ("Цеппелин IV"). Но опыты (особенно обширные в Германии с 1898 г.) выяснили полную возможность безопасной постановки станций безпров. телегр. в гондоле управл. аэрост., как мягкой и полужесткой, так и жесткой систем. Вопрос о применении безпров. телегр. к воен. воздухоплаванию, устройство станций и их оборудование и передача радиотелеграмм находятся у нас еще в первоначальной стадии разработки. В Западной же Европе производят обширные опыты, результаты которых, однако, держатся в секрете. Тип станций, пригодных к помещению на управляемых аэростатах таков: а) передатчик может быть нормальнаго типа (искровой Брауна или со звучащей искрой). Надо помнить лишь, что условия передачи с аэростатов весьма благоприятны - следов. большая энергия не нужна; дальность действия может доходить до 600-700 верст ("Цеппелин"); б) приемник должен быть слуховой (на телефон). Приборы же для пишущаго и автомат. приема (фотографический) легко разстроятся от сотрясений. Чтобы шум мотора аэростата не мешал приему, необходимо незвукопроводное помещение для станции (в роде телефонной будки) и желательно корреспондирующую станцию иметь со "звучащей" искрой, чтобы получать в приемном телефоне чистый, высокий тон, отличный от шума мотора; в) воздушная сеть можеть быть устроена различно, нормально ее образуют несколько проводов, спущенных с гондолы вниз, в виде гайдропа (длина проводов расчитывается сообразно длине волны), хотя были примеры и запускания сети на змее с аэростата (см. выше черт. 1, где D - змей; A - возд. сеть, Н, c, H - противовес; k - помещ. станции; стрелками → обозначены направления наилучшаго действия станции). На черт. 2 (стр. 309) A - C - воздушная сеть; k - помещение станции;) - дл. волны; г) противовесом служит гондола (металлическая) аэростата, а в жестких - и весь наружный корпус (металлический). Уже были единичныя попытки установки радиотелеграфа на аэропланах (Фарман); но хотя принципиальных затруднений при этом быть не может, все же этот вопрос еще недостаточно разработан.

Черт. 1.

Черт. 2.