АВТОТРАНСФОРМАТОР

особый вид трансформатора, преобразующего данное (первичное) напряжение переменного тока в желаемое (вторичное) при помощи только одной обмотки, играющей роль и первичной и вторичной обмоток. А. применяется вместо обычных трансформаторов в тех случаях, когда разница между первичным и вторичным напряжением сравнительно невелика.

Так. обр., взяв ответвление от части витков обмотки, получают во вторичной цепи напряжение, равное примерно сумме напряжений взятого числа витков. Для получения повышенного напряжения первичное напряжение подводится к части витков обмотки, и тогда на концах ее получается повышенное напряжение. Обычно обмотка имеет ряд ответвлений для получения напряжений различной величины." />

Для получения пониженного напряжения первичное напряжение подводится к концам обмотки; тогда пониженное напряжение получается от нек-рой части обмотки, причем вся обмотка находится под полным напряжением сети, а каждый виток ее—под напряжением во столько раз меньшим, сколько витков во всей обмотке. Так. обр., взяв ответвление от части витков обмотки, получают во вторичной цепи напряжение, равное примерно сумме напряжений взятого числа витков. Для получения повышенного напряжения первичное напряжение подводится к части витков обмотки, и тогда на концах ее получается повышенное напряжение. Обычно обмотка имеет ряд ответвлений для получения напряжений различной величины.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941

автотрансформа́тор

электрический трансформатор, имеющий одну обмотку с несколькими выводами для подключения к источнику переменного тока и к нагрузке. Для понижения напряжения источник тока (первичное напряжение) подключается ко всей обмотке, а вторичное напряжение (для нагрузки) снимается с части её витков (между отводом и одним из крайних выводов обмотки). Для повышения напряжения сеть и нагрузка подключаются соответственно к части обмотки и ко всей обмотке. В автотрансформаторе как вся обмотка в целом, так и каждая её часть электрически соединяются с источником питания (или электрической сетью), что создаёт опасность поражения электрическим током при прикосновении к проводникам или выводам автотрансформатора. Мощные автотрансформаторы применяются для связи электрических цепей, имеющих близкие значения напряжений, маломощные (часто регулируемые плавно или ступенчато) – в лабораторной практике.

Электрическая схема автотрансформатора:

U_В – высокое напряжение; W_В – обмотка высокого напряжения; U_Н – низкое напряжение; W_Н – обмотка низкого напряжения

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн.2006.

электрич. трансформатор, у к-рого обмотка низшего напряжения является частью обмотки высшего напряжения. Ко-эфф. трансформации п = U_в/U_н = W_в/W_н, где U_в - высшее напряжение, U_н - низшее напряжение, W_в и W_н - числа витков обмоток А. (см. рис.). При малых коэфф. трансформации А. легче и дешевле обычного трансформатора. Недостаток А. - гальванич. связь первичной и вторичной цепей. В регулируемых под нагрузкой маломощных А. можно, перемещая точку отвода, изменять вторичное напряжение в широких пределах; применяются они в цепях управления, в устройствах автоматики и в лабораторных установках. В мощных А. напряжение регулируется так же, как и у обычных трансформаторов. Они широко используются для связи электрнч. сетей с близкими значениями напряжений, например 500 и 330 кВ; выполняются трёхфазными или (наиболее мощные) в виде группы из трёх однофазных А., имеющих третьи обмотки, к-рые соединяются треугольником, что обеспечивает уменьшение искажения напряжений при несимметричной нагрузке.

Автотрансформатор с двумя отводами для связи линий 500 - 750 кВ и его электрическая схема

Электрическая схема автотрансформатора:

U_В - высокое напряжение; W_В - обмотка высокого напряжения; U_Н - низкое напряжение; W_Н - обмотка низкого напряжения