ПОНТОННЫЙ ПАРК, штатное (табельное) переправочное средство, предназначенное для наводки наплавных мостов и устройства паромных переправ. Состоит на вооружении инж., дорожных и ж.-д. войск различных армий. П. п. включает: паромно-мостовые конструкции, специально оборудованные трансп. средства и средства передвижения паромно-мостовых конструкций по воде - буксирно-мотор-ные катера или другие движительные устройства. Различают П. п. самоходные по воде, в к-рых движители вмонтированы в паромно-мостовые конструкции, и амфибийные (передвигающиеся по суше и по воде), представляющие собой паромно-мостовые машины. Имеются также спец. П. п. для преодоления широких водных преград с быстрым течением и ветровым волнением, перебрасываемые трансп. самолётами. Из П. п. могут наводиться наплавные мосты на отд. плавучих опорах и наплавные мосты-ленты различной грузоподъёмности; при этом плавучие опоры и наплавные мосты-ленты обычно собираются из понтонов (см. Мосты военные). В амфибийных П. п. в качестве плавучих опор используют также плавучие машины. Впервые П. п. появились в голл. армии в нач. 17 в.; первый рус. П. п. с парусиновыми понтонами был создан в сер. 18 в.
Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.- Чудинов А.Н.,1910.
Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.- Павленков Ф.,1907.
Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке.- Попов М.,1907.
|
ПОНТОННЫЙ ПАРК, состоит из мостов. имущ-ва и П. обоза. П. парк 2-ротнаго П. б-на делится, по числу рот, на 2 полупарка и каждый полупарк на 2 отд-ния; всего в таком парке по табели содержится: 56 полуп-нов (44 носовых и 12 средних), 8 козел, 224 длинных и 12 коротких смычных брусьев, 462 щита, 444 настилочных и 12 лобов. досок, 2 якорн. лодки, якоря, канаты и пр., на нормальн. длину моста 105 сж. 61/2 дм. Полуп-ны железные, двух видов: носовые, с приподнятой суженной передн. частью, и средние, со всеми отвесн. стенками; длина носов. полуп-на поверху 14′1″, средняго 11′51/2″; ширина тех и других 6′22/3″; высота, не считая полозьев - 2′5″, ширина 5′9″, высота, не считая киля - 2′5″. Якорныя лодки, дл. 20′3″. Якоря: легкие 21/2-3 пд., тяжелые 5-7 пд., а для особ. случаев 10-12 пд., козловая перекладина 16′9″. Козловыя ноги: длинныя 12′6″ и короткия 8′6″. Смычные брусья: длинные 23′2″, короткие 12′5″. Щиты из 2-11/2-дм. досок, соедин-х шпонками, дл. щита 10′8″, шир. 182/3″. Весь П. парк возится на 56 повозках, 32 настилочных, 2 добавочных, 4 козлов. и 2 лодочн. повозках шестерочн. запряжки (в унос); кроме того, парныя повозки: 2 инструментальных, 2 для кузниц и 2 для запасн. вещей и по 1 телефонной и 1 подрывн. двуколок. |
EdwART.Словарь терминов МЧС,2010
комплекс техн. средств для наводки наплавных мостов и сборки перевозных паромов. Включает паромно-мостовые конструкции (понтоны, несущие и проезжие части мостов, элементы пристаней), назем. трансп. средства (обычно автомобили повыш. проходимости), средства моторизации на воде (катера, забортные агрегаты) и вспомог. оборудование (краны, якоря, такелаж и др.). В самох. П.п. все осн. части объединены в паромно-мостовую машину. Первым рус. П.п., близким к современному, стал вёсельный П.п., применявшийся с 1872 до 1-й мир. войны. Во 2-й мир. войне лучшими считались сов. парки Н2П и ТМП. Совр. отеч. П.п. ПМП включает 32 речных и 4 береговых звена, перевозимые автомобилями КрАЗ-214, -255. Из комплекта собираются мосты грузоподъёмностью 60 и 20 т, дл. 227 и 382 м соответственно, а также паромы грузоподъёмностью 20 - 170 т.