FLAMINGO (ФЛАМИНГО)
«Flamingo»
(«Фламинго»)
миноноска (Австрия)
Тип:миноноска (Австрия).
Водоизмещение:91,4 тонны.
Размеры:39,9 м х 4,8 м х 1,8 м.
Силовая установка:одновальная, паровой двигатель тройного расширения.
Максимальная скорость:19 узлов.
Вооружение:два 350-мм (13,8") торпедных аппарата.
Спущен на воду:в 1889 г.
«Flamingo» один из 20 малых миноносок, построенных для австрийского флота в конце 1880-х начале 1890-х гг. Они повторяли более раннюю удачную конструкцию «Schichau», но включали некоторое количество усовершенствований. «Flamingo» был заложен в 1888 г. и закончен в 1889 г. Он и однотипный корабль строились в Триесте компанией «Stabilimento Tecnico Triestino». Остальные 16 кораблей серии были построены в других доках. Все они имели великолепные мореходные качества, которые отчасти обуславливались крытой карапасной палубой. Сдвоенный торпедный аппарат был смонтирован на поворотном станке, сразу за наклонной дымовой трубой. Вспомогательное вооружение ограничивалось легкими скорострельными орудиями, установленными на носу и корме. Двигатель питался от одного локомотивного котла и развивал мощность около 1000 л. с. «Flamingo» имел дальность 1200 миль (2280 км) при скорости 10 узлов. Все корабли этого типа подверглись глобальной реконструкции в 19001910 гг. Во время модернизации на «Flamingo» заменили котел на два котла Ярроу. Он окончательно вернулся на службу, переименованный в N 26. Подорвался на мине и затонул у Полы 23 августа 1914 г. Восемнадцать оставшихся миноносок были в 1917 г. превращены в тральщики, шестнадцать из них в 1920 г. передали Италии. Большинство было сразу сдано на слом, но четыре служили итальянскими береговыми патрульными катерами вплоть до 1925 г.
«Flamingo»
(«Фламинго»)
прорыватель блокады (Конфедерация)
Тип:прорыватель блокады (Конфедерация).
Водоизмещение:508 тонн.
Размеры:65 м х 6 м х 2 м.
Силовая установка:гребные колеса, диагонально-шатунный двигатель.
Спущен на воду:1864 г.
«Flamingo» был типичным представителем поздних, более совершенных прорывателей блокады, используемых во время гражданской войны в Америке. Его корпус был длинным и низким, для уменьшения силуэта рангоут был сокращен до двух легких мачт-однодревок. Эти специально спроектированные суда обычно строились в Великобритании и укомплектовывались английскими экипажами. Высокая скорость была обязательным условием. Многие прорыватели блокады развивали до 18 узлов и являлись быстрейшими судами своего времени. Корпуса были облегчены до предела, на последних судах этого типа, построенных около 1864 г., корпуса укрепляли стальными конструкциями. Многие суда были уничтожены боевыми кораблями Союза, другие погибли во время штормов.