Рис. 1. Пассажирский самолёт Дуглас DC‑3.
«Ду́глас» (Douglas Aircraft Company) самолётостроительная фирма США (с 1959 с ракетостроительным сектором). Ведёт начало от фирмы «Дейвис-Дуглас» (Davis-Douglas), основана в 1920; название «Д.» с 1921, когда ее возглавил Д. У. Дуглас; в 1967 объединилась с фирмой «Макдоннелл», образовав фирму «Макдоннелл-Дуглас». Среди первых самолётов фирмы торпедоносцы и бомбардировщики серии DT с одним поршневым двигателем. На основе модели DT-2 созданы самолёты «Уорлд крузер» со сменным колёсным или поплавковым шасси; в 1924 два из них впервые облетели земной шар с промежуточным и посадками (за 175 дней). Фирма выпускала пассажирские, почтовые и военные самолёты. Создала цельнометаллические пассажирские самолёты с убирающимися шасси: DC-1 на 12 мест (первый полёт в 1933), DC-2 на 14 мест (1934), DC-3 на 28 мест [1935, до окончания производства в 1947 построено 10 654 в гражданском и военном (С-47) вариантах, выпускались по лицензии в СССР, см. рис. 1], DC-4 на 52 места (1938), DC-6 на 4852 места (1946), DC-7 на 6095 мест (1953, см. рис. 2) Во 2-й мировой войне широко использовались боевые самолёты фирмы: бомбардировщики B-18 (1935), штурмовики и лёгкие бомбардировщики A-20 (1938, построено 7385, в Великобритании имели название «Бостон» и «Хавок», во Франции DB-7, см. рис. 3) и A/B-26 «Инвейдер» (1942, выпущено 2502), палубный пикирующий бомбардировщик SBD «Донтлесс» (1939, построено 5936). После войны на фирме созданы палубный пикирующий бомбардировщик AD «Скайрейдер» с одним поршневым двигателем (1945), тяжёлые военно-транспортные самолёты C-74 «Глоубмастер» I (1945), C-124 «Глоубмастер» II (1949), C-133 «Каргомастер» (1956).Фирма производила реактивные палубные самолёты: истребители F3D «Скайнайт» (1948) и F4D «Скайрей» (1951), первый реактивный бомбардировщик военно-морских сил США A3D «Скайуорриор» (1952), на основе которого создан бомбардировщик В-66 «Дестройер» (1954, часть самолётов переоборудована в вариант РЭБ EB-66E). Фирмой созданы лёгкий палубный бомбардировщик A-4 «Скайхоук» (1954) и пассажирские реактивные самолёты DC-8 «Джетлайнер» с четырьмя турбореактивными двигателями (1958) и DC-9 с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями (1965), производство которых продолжено фирмой «Макдоннелл-Дуглас». К известным экспериментальным самолётам фирмы относятся D-558-1 «Скайстрик» (1947), D-558-2 «Скайрокет» (1948) и X-3 (1952), которые использовались для исследований около- и сверхзвуковых режимов полёта. Основные данные некоторых самолётов фирмы приведены в таблицах 1 и 2.
В. В. Беляев, О. И. Губарев.
Таблица 1. Гражданские самолёты фирмы «Дуглас».
Основные данные | DC-3 | DC-7C | DC-8-50 |
Первый полёт, год | 1935 | 1955 | 1960 |
Число и тип двигателей | 2 ПД | 4 ПД | 4 ТРДД |
Мощность двигателя, кВт | 895 | 2530 | |
Тяга двигателя, кН | | | 80,1 |
Длина самолёта, м | 19,63 | 34,21 | 45,9 |
Высота самолёта, м | 5,2 | 9,65 | 12,9 |
Размах крыла, м | 28,96 | 38,86 | 43,4 |
Площадь крыла, м2 | 91,7 | 152 | 268 |
Максимальная взлётная масса, т | 12,7 | 64,86 | 143 |
Масса пустого самолёта, т | 8,03 | 33 | 62 |
Максимальная коммерческая нагрузка, т | 3 | 10,2 | 20,9 |
Максимальная скорость полёта, км/ч | 350 | 570 | 960 |
Максимальная дальность полёта, км | 2420 | 7410 | 10850 |
Экипаж, чел. | 23 | 7 | 45 |
Максимальное число пассажиров | 28 | 99 | 189 |
Таблица 2. Военные самолёты фирмы «Дуглас».
Основные данные | Штурмовики | Палубный бомбардировщик A-3D | Военно-транспортные | |||
A-20H | A-26B | A-IJ | C-124C | C-133B | ||
Первый полет, год | 1942 | 1943 | 1956 | 1952 | 1953 | 1959 |
Число и тип двигателей | 2 ПД | 2 ПД | 1 ПД | 2 ТРД | 4ПД | 4 ТВД |
Мощность двигателя кВт | 1270 | 1490 | 2290 | | 2830 | 5590 |
Тяга двигателя, кН | | | | 55,2 | | |
Длина самолёта, м | 14,63 | 15,6 | 11,84 | 23,27 | 39,77 | 48 |
Высота самолёта, м | 5,51 | 5,65 | 4,78 | 6,95 | 14,72 | 14,7 |
Размах крыла, м | 18,69 | 21,33 | 15,47 | 22,11 | 53,07 | 54,76 |
Площадь крыла, м2 | 43,2 | 50,16 | 37,4 | 75,8 | 232,8 | 248 |
Взлётная масса, т: | ||||||
нормальная | 11,79 | 14,52 | 8,62 | 33,11 | 83,92 | 116 |
максимальная | 13,61 | 16,56 | 11,34 | 37,2 | 88,22 | 129,73 |
Масса пустого самолёта, т | 8,07 | 10,07 | 5,69 | 17,87 | 45,89 | 51 |
Максимальная боевая (перевозимая) нагрузка, т | 1,82 | 1,82 | 3,63 | 5,44 | 33,57 | 53,5 |
Максимальная скорость полета, км/ч | 520 | 600 | 510 | 980 | 440 | 560 |
Максимальная дальность полёта, км (нагрузка) | 3180 | 2250 | 4830 | 4670 | 4000 (22,7 т) | 6400 (30т) |
Потолок, м | 7620 | 7470 | 9500 | 12500 | 6740 | 8000 |
Экипаж, чел. | 3 | 3 | 1 | 3 | 58 | 47 |
Число десантников | | | | | 200 | 200 |
Вооружение | 9 пулемётов (12,7 мм); бомбы | 6 пулемётов (12,7 мм); бомбы | 4 пушки (20 мм); НАР; бомбы | 2 пушки (20 мм); бомбы | | |
Рис. 2. Пассажирский самолёт Дуглас DC-7C.
Рис. 3. Бомбардировщик Дуглас A‑20.