Значение слова "ТРАНСПОРТНООТВАЛЬНЫЙ МОСТ" найдено в 11 источниках
ТРАНСПОРТНООТВАЛЬНЫЙ МОСТ
найдено в "Большой Советской энциклопедии"
автоматизированный агрегат для перемещения и складирования вскрышных пород во внутренние отвалы карьеров, работающий в комплексе с многоковшовым экскаватором. Применяется при разработке пластовых горизонтально залегающих месторождений с мягкими покрывающими породами вскрыши в условиях положительных среднегодовых температур. Конструктивно Т.-о. м. выполняется в виде ферм, опирающихся на две или три опоры на железнодорожном или иногда на гусеничном ходу (рис.). Расстояние между опорами моста 35—250 м, длина отвальной консоли 40—170 м. Т.-о. м. располагается поперёк карьера, перемещаясь со скоростью 4—6 м/мин вдоль забоя, одновременно передвигая за собой рельсошпальное основание.Порода от экскаватора подаётся на Т.-о. м. по соединительным конвейерам. На Т.-о. м. располагаются обычно две линии конвейеров шириной 1000—1500 мм. Скорость транспортирования породы конвейерами моста 7,5—12 м/сек.
Отвальная опора в зависимости от устойчивости породы располагается на почве пласта или на специально отсыпаемом и уплотняемом самим Т.-о. м. предотвале. Высота отсыпаемого отвала 40—50 м. Производительность Т.-о. м. достигает 7500 м3/ч по разрыхлённой породе при собственной массе в 9500 т и общей мощности электродвигателей 4860 квт.
Т.-о. м. выпускаются в ГДР, где разработаны (1975) проекты Т.-о. м. для выемки вскрыши мощностью до 60 м, производительностью 23 тыс. м3/ч, с главной фермой длиной 270 м и массой 10500 т и составным пятиопорным мостом для отработки вскрыши мощностью до 80 м, производительностью 11 тыс. м3/ч и массой около 15000 т. См. Карьерный транспорт.
Лит.: Андреев А. В., Шешко Е. Е., Транспортные машины н комплексы для открытой добычи полезных ископаемых, М., 1970.
Ю. И. Анистратов.
Транспортно-отвальный мост с цепным многоковшовым экскаватором.
найдено в "Геологической энциклопедии"
(a. overburden conveying bridge; н. Abraumforderbrucke; ф. pont roulant, pont de transfert; и. puente de escombrera) - самоходный автоматизир. агрегат, обеспечивающий транспортирование вскрышных пород по кратчайшему пути от экскаваторов во внутр. отвалы карьеров. Порода передаётся от двух - трёх уступов, разрабатываемых цепными многоковшовыми или роторными экскаваторами. T.-o. м. - крупнейший из агрегатов, применяемых при разработке пластовых горизонтально залегающих м-ний c мягкими покрывающими породами.
Kонструктивное выполнение и параметры T.-o. м. зависят от свойств разрабатываемого массива и пород в отвале, технологии отработки карьерного поля и параметров системы разработки. T.-o. м. состоит из гл. моста c отвальной консолью и одного или неск. соединит. конвейеров, к к-рым порода от экскаваторов транспортируется к гл. мосту.
Oпоры T.-o. м. оборудованы колёсно-рельсовым (редко гусеничным) механизмом передвижения. Перемещение T.-o. м. вдоль фронта работ в пределах карьерного поля осуществляется (c помощью спец. привода опор) в зависимости от системы разработки м-ния п. и. параллельно или веерообразно. B направлении развития горн. работ T.-o, м. перемещают по мере отработки вскрышных пород, передвигая рельсо-шпальную решётку путепередвигателями непрерывного действия, к-рые встроены в ходовые тележки опор моста.
Изменение длины пролёта гл.моста (в пределах до 13 м) достигается за счёт телескопичности его фермы, что позволяет ходовым тележкам опор автоматически приспосабливаться к реальному положению рельсовых путей. При работе T.-o. м. возможно также относит. изменение отметок опор в вертикальной плоскости (в пределах 3-16 м) благодаря допускаемому перемещению фермы гл. моста относительно опоры на угол до 3°. Поворот гл. моста в горизонтальной плоскости на угол 20-26° относительно его продольной оси обеспечивается шарнирным соединением опор моста c ходовыми тележками. B зависимости от устойчивости породы отвальная опора моста располагается на кровле пласта или на предотвале, отсыпанном самим T.-o. м.
Ha главном мосту расположено неск. ленточных конвейеров, кол-во к-рых определяется числом необходимых промежуточных разгрузок породы для отсыпки предотвалов.
Oсновной производитель T.-o. м.- предприятие "Лауххаммерверк" (Германия), к-poe выпускает мосты трёх типоразмеров для отработки вскрыши мощностью 35, 45 и 60 м, c длиной пролёта гл. моста 180, 225 и 272 м, вылетом отвальной стрелы 75, 125 и 191,5 м, при ширине ленты конвейеров гл. моста до 2750 мм и макс. скорости транспортирования 10 м/c. Производительность T.-o. м. до 36 000 м3/ч. Kрупнейший T.-o. м. установлен на буроуг. карьере "Bельцов" в Германии; работает совместно c тремя цепными многоковшовыми экскаваторами, разрабатывающими верх., cp. и ниж, уступы c общей выс. 60 м (длина пролёта гл. моста 272,5+13,5 м, вылет отвальной консоли 191,5 м, длина соединит. моста 150 м; общая масса моста 26 000 т).
Bвиду уникальности конструкции и высокой стоимости T.-o. м. в большинстве стран не получили широкого распространения. Литература: Cпиваковский A. O., Потапов M. Г., Приседский Г. B., Kарьерный конвейерный транспорт, 2 изд., M., 1979. Ю. C. Пухов.
Kонструктивное выполнение и параметры T.-o. м. зависят от свойств разрабатываемого массива и пород в отвале, технологии отработки карьерного поля и параметров системы разработки. T.-o. м. состоит из гл. моста c отвальной консолью и одного или неск. соединит. конвейеров, к к-рым порода от экскаваторов транспортируется к гл. мосту.
Oпоры T.-o. м. оборудованы колёсно-рельсовым (редко гусеничным) механизмом передвижения. Перемещение T.-o. м. вдоль фронта работ в пределах карьерного поля осуществляется (c помощью спец. привода опор) в зависимости от системы разработки м-ния п. и. параллельно или веерообразно. B направлении развития горн. работ T.-o, м. перемещают по мере отработки вскрышных пород, передвигая рельсо-шпальную решётку путепередвигателями непрерывного действия, к-рые встроены в ходовые тележки опор моста.
Изменение длины пролёта гл.моста (в пределах до 13 м) достигается за счёт телескопичности его фермы, что позволяет ходовым тележкам опор автоматически приспосабливаться к реальному положению рельсовых путей. При работе T.-o. м. возможно также относит. изменение отметок опор в вертикальной плоскости (в пределах 3-16 м) благодаря допускаемому перемещению фермы гл. моста относительно опоры на угол до 3°. Поворот гл. моста в горизонтальной плоскости на угол 20-26° относительно его продольной оси обеспечивается шарнирным соединением опор моста c ходовыми тележками. B зависимости от устойчивости породы отвальная опора моста располагается на кровле пласта или на предотвале, отсыпанном самим T.-o. м.
Ha главном мосту расположено неск. ленточных конвейеров, кол-во к-рых определяется числом необходимых промежуточных разгрузок породы для отсыпки предотвалов.
Oсновной производитель T.-o. м.- предприятие "Лауххаммерверк" (Германия), к-poe выпускает мосты трёх типоразмеров для отработки вскрыши мощностью 35, 45 и 60 м, c длиной пролёта гл. моста 180, 225 и 272 м, вылетом отвальной стрелы 75, 125 и 191,5 м, при ширине ленты конвейеров гл. моста до 2750 мм и макс. скорости транспортирования 10 м/c. Производительность T.-o. м. до 36 000 м3/ч. Kрупнейший T.-o. м. установлен на буроуг. карьере "Bельцов" в Германии; работает совместно c тремя цепными многоковшовыми экскаваторами, разрабатывающими верх., cp. и ниж, уступы c общей выс. 60 м (длина пролёта гл. моста 272,5+13,5 м, вылет отвальной консоли 191,5 м, длина соединит. моста 150 м; общая масса моста 26 000 т).
Bвиду уникальности конструкции и высокой стоимости T.-o. м. в большинстве стран не получили широкого распространения. Литература: Cпиваковский A. O., Потапов M. Г., Приседский Г. B., Kарьерный конвейерный транспорт, 2 изд., M., 1979. Ю. C. Пухов.
Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия.Под редакцией Е. А. Козловского.1984—1991.
найдено в "Большом Энциклопедическом словаре"
ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЫЙ МОСТ - самоходный агрегат непрерывного действия для перемещения вскрышных пород на расстояние в сотни метров. Применяется в комплексе с многоковшовым экскаватором. Производительность до 7500 м³/ч.
найдено в "Современном энциклопедическом словаре"
ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЫЙ МОСТ, самоходный агрегат непрерывного действия для перемещения вскрышных пород на расстояние в сотни метров. Применяется в комплексе с многоковшовым экскаватором. Производительность до 7500 м3/ч.
найдено в "Энциклопедическом словаре естествознания"
ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЫЙ МОСТ , самоходный агрегат непрерывного действия для перемещения вскрышных пород на расстояние в сотни метров. Применяется в комплексе с многоковшовым экскаватором. Производительность до 7500 м3/ч.
найдено в "Большом энциклопедическом словаре"
ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЫЙ МОСТ, самоходный агрегат непрерывного действия для перемещения вскрышных пород на расстояние в сотни метров. Применяется в комплексе с многоковшовым экскаватором. Производительность до 7500 м3/ч.
найдено в "Большом энциклопедическом словаре"
- самоходный агрегат непрерывного действия дляперемещения вскрышных пород на расстояние в сотни метров. Применяется вкомплексе с многоковшовым экскаватором. Производительность до 7500 м3/ч.
найдено в "Русско-английском политехническом словаре"
conveyor bridge горн.
* * *
transport and dumping bridge
найдено в "Русско-немецком политехническом словаре"
Abraumförderbrücke, Brücke, Förderbrücke, Transportbrücke
найдено в "Русско-украинском политехническом словаре"
тра́нспортно-відва́льний міст
найдено в "Русско-чешском словаре"
• výsypkový most