МАШИННО-ТРАКТОРНЫЙ АГРЕГАТ сельскохозяйственный, сочетание трактора или двигателя с с.-х. машинами (орудиями) для выполнения механизированных операций и процессов в с.-х. производстве. Если машина имеет свой двигатель и передаточный механизм для привода рабочих органов и передвижения по полю, то такой агрегат наз. самоходным. М.-т. а. может быть простым, комплексным и сложным. Простой М.-т. а. выполняет одну операцию (напр.культивацию); комплексный, состоящий из отд. рабочих машин,-2 последовательные операции (напр., пахоту с боронованием); сложный (напр., комбайновый) - 2 и более операций одной машиной. По видам технологич. процессов М.-т. а. подразделяют на пахотные, посевные, уборочные, транспортные, кормоприготовительные и др.; по способу выполнения работ - на передвижные, перемещающиеся по полю, стационарно-передвижные - с периодич. передвижением агрегата по полю и стационарным выполнением технологич. процесса (напр., погрузка копен в трансп. средства, раздача кормов и др.) и стационарные - с установкой рабочей машины на определённом месте (зерноочистит. агрегат и др.); по способу соединения машины с трактором - на прицепные, полунавесные и навесные. Прицепной М.-т. а. состоит из трактора и прицепной машины, имеющей свою ходовую часть, или из неск. прицепных машин и сцепки. Прицепные машины располагают относительно продольной оси трактора симметрично (сеялки, культиваторы и т. д.) или асимметрично (плуги, жатки, косилки и др.). Навесной М.-т. а. состоит из трактора (самоходного шасси) и навесной машины или неск. таких машин и навесной (полунавесной) сцепки. Размещение навесных машин относительно трактора показано на рис. Выбор того или иного навесного М.-т. а. зависит от условий работы. В полунавесном М.-т. а. при транспортном и рабочем положениях машина опирается на свои опорные колёса и навесную систему трактора.
Схемы агрегатировання навесных машин с трактором: а - сзади; 6 - сзади справа; в - сзади слева; г - между передней и задней осями (на самоходном шасси) посредине; д - между передней и задней осями справа; е - спереди посредине (фронтально); ж - спереди и посредине (слева и справа); з - посредине слева и справа и сзади; и - спереди и посредине справа; к - фронтально сзади (при движении трактора задним ходом).
М.-т. а. бывают тяговыми, тягово-при-водными и приводными. В тяговых М.-т. а. мощность двигателя трактора расходуется на перемещение трактора и рабочей машины, выполняющей к.-л. производств, процесс (вспашку, культивацию и т. д.). Тяговый М.-т. а., состоящий из трактора с прицепом (кузовом), наз. транспортным. В тягово-приводных М.-т. а. мощность двигателя используется для перемещения трактора и машины, а также для привода её рабочих органов. Привод может быть осуществлён через вал отбора мощности трактора (льнокомбайн, силосоуборочный комбайн и т. д.) или ходовых либо опорных колёс (напр., сеялки). В приводных стационарных или стационарно-передвижных М.-т. а. мощность двигателя передаётся рабочей машине посредством вала отбора мощности, ремённой передачи, а также электро-или гидропривода. А. В.Еленев.
М.-т. а., используемые для возделывания пропашных культур, наз. пропашными. Их ходовая система соответствует ширине междурядий и высоте р-ний в период обработки. На вспашке, бороновании, посеве зерновых культур, поверхностном внесении удобрений, а также на др. работах, общих для большинства с.-х. культур, применяют М.-т. а. общего назначения. М.-т. а., предназначенные для возделывания определ. культур или для работы в специфич. производств, условиях, наз. специализированными. Тяговое сопротивление машин (орудий, рабочих органов) в М.-т. а., определяемое суммарной шириной захвата, полной массой и грузоподъёмностью , должно соответствовать тяговому усилию трактора, развиваемому в заданных полевых и дорожных условиях. М.-т. а. необходимо иметь рабочую скорость, при к-рой будет обеспечено полное использование мощности двигателя и высокое качество работы. Состав технол. М.-т. а. определяют след, образом: для заданных эксплуатац. условий (размеры полевого участка, рельеф, агрофон и его состояние) с учётом агротребований к выполнению операции выбирают трактор, сцепку и машины; при этом принимают во внимание диапазон рабочих скоростей; тяговое сопротивление и приводную мощность машин (рабочих органов), тяговые и приводные возможности трактора; комплектуют М.-т. а. в полевых условиях и проверяют его работу. Состав тракторных транспортных агрегатов (число прицепов, полную массу и грузоподъёмность ) определяют, учитывая маршрут движения, продольный профиль дороги, тип и состояние её поверхности (покрытия).
Интенсификация с.-х. произ-ва предусматривает внедрение интенсивных технологий возделывания с.-х. культур, базирующихся на использовании высокопроизводит. М.-т. а., к-рые постоянно совершенствуются: повышаются их рабочие скорости, увеличиваются ширина захвата и грузоподъёмность; при этом возрастают возможности комбинирования и универсализации машин, расширяются функц. особенности тракторов, улучшаются условия труда трактористов, повышаются их безопасность, техникоэкономич. показатели и качество работы.
сочетание трактора (самоходного шасси) и рабочей с.-х. машины (орудия) для выполнения механизир. операций. М.-т. а. подразделяют: по видам технологич. процессов - на пахотные, посевные, уборочные, трансп. и др.; по способу выполнения работ - на передвижные, стационарно-передвижные и стационарные; по способу соединения рабочей машины с трактором - на прицепные, навесные и полунавесные.
"...Машинно-тракторный агрегат - сочетание энергетической части (трактор, самоходное шасси), передаточный механизм и рабочие машины (орудия)..."
Источник:
"Методические рекомендации по бухгалтерскому учету затрат на содержание машинно-тракторного парка в сельскохозяйственных организациях" (утв. Минсельхозом РФ)