Значение слова "«КОМСОМОЛЬСКАЯ»" найдено в 2 источниках

«КОМСОМОЛЬСКАЯ»

найдено в "Геологической энциклопедии"
        угольная шахта ПО "Воркутауголь" Мин-ва угольной пром-сти CCCP, в 11 км от г. Воркута, на зап. крыле Воркутинского м-ния Печорского угольного бассейна. Разрабатывает (c 1976) три пласта: "Мощный" (мощностью 4,0 м), "Тройной" (2,3 м) и "Четвёртый" (1,5 м).Строение пластов "Тройного" и "Четвёртого" простое, "Мощного" сложное. Углы падения от 5 до 15°. Глубина разработки 800-1000 м. Уголь малозольный, малосернистый, малофосфористый группы Ж-18; содержание золы 11,5-15,8%, S до 1,0%, R до 0,022%. Пригоден для коксования в смеси c отощающими добавками. Теплотворная способность 35,5 МДж/кг. Шахтное поле состоит из двух блоков, вскрыто пятью вертикальными стволами, гл. квершлагами и полевыми штреками. Подготовка в пределах блоков осуществляется c полевых бремсбергов и уклонов двух- и односторонними панелями. Отработка пластов - длинными столбами по простиранию. Выемка в лавах - очистными механизир. комплексами. Проведение подготовит. выработок осуществляется проходч. комбайнами. Транспортировка угля по участковым выработкам и полевым уклонам - ленточными конвейерами, по откаточным выработкам - аккумуляторными электровозами в вагонетках c донной разгрузкой. Доставка материалов по выработкам - рельсовым транспортом. Bce пласты опасны по горн. ударам, внезапным выбросам, взрыву угольной пыли. Относит.газообильность шахты 40,3 м3/т суточной добычи. Способ проветривания шахты - всасывающий, схема проветривания - блочная, система - единая. Ha шахте проводится предварительная дегазация угольных пластов путём каптажа метана из подрабатываемых и надрабатываемых пластов-спутников в зонах, разгруженных от горного давления, и др. способами. Производственная мощность 2,6 млн. т угля в год (1984).

A. B. Орешкин.

Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия..1984—1991.


найдено в "Москве (энциклопедии)"
1) Станция метро Сокольнической линии. Открыта 15 мая 1935. Архитектор Д.Н. Чечулин. 1 октября 1934 на станцию прибыл пробный поезд от станции «Сокольники». Вестибюли находятся в зданиях Казанского вокзала и на Комсомольской площади у Ленинградского и Ярославского вокзалов (вестибюль выстроен при реконструкции в 1952). В оформлении станционного зала использован розовый мрамор, пол выложен гранитом. Станция украшена майоликовым панно «Метростроевцы» (художник Е.Е. Лансере). Капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи (КИМ), подчёркивающей вклад комсомольцев 30-х гг. в строительство метрополитена. Над путями расположены балконы, соединённые пешеходными мостиками.
2) Станция метро Кольцевой линии. Открыта в 1952. Архитектор А.В. Щусев, соавторы В.Д. Кокорин, А.Ю. Заболотная, В.С. Варванин, О.А. Великорецкий. Выход в город и пересадка осуществляются по вестибюлям станции Сокольнической линии. Художественное оформление — мозаичные панно из смальты и ценных камней (по эскизам П.Д. Корина) с портретами Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Дмитрия Пожарского, М.И. Кутузова, А.В. Суворова; барельефы, посвящённые историческим событиям, связанным с военной историей России, с победой в Великой Отечественной войне. В отделке стен станционного зала использован светлый мрамор, пол выложен гранитом. В центре зала — переход на Сокольническую линию.


T: 26