DUPLEIX (ДЮПЛЭИ)
«Dupleix»
(«Дюплэи»)
эсминец (Франция)
Тип:эсминец (Франция).
Водоизмещение:4236 тонн.
Размеры:139 м х 14 м х 5,7 м.
Силовая установка:двухвальная, газовые турбины и дизеля.
Вооружение:одно 100-мм (3,9") орудие, два неподвижных торпедных аппарата.
Спущен на воду:октябрь 1975 г.
«Dupleix» был одним из восьми противолодочных кораблей, построенных на Брестской военно-морской верфи. Важным нововведением было использование газотурбинных двигателей. Эти корабли могли развивать под турбинами мощность 52000 л. с., обеспечивая скорость 30 узлов, тогда как у дизелей максимальная мощность была 10400 л. с. при скорости 18 узлов. Однако применение газовых турбин сильно ограничило свободное пространство в центре корабля,так как необходимы были протяженные впускные и выпускные каналы. Поэтому проектантам пришлось выбирать между противолодочными ракетами «Malafon» и вертолетами. Были выбраны вертолеты, поэтому у всех кораблей этого типа в кормовой части установлен двойной ангар. Вертолеты могут нести оснащение не только для обычных противолодочных действий, но и для действий против надводных кораблей. В военное время можно установить дополнительный комплект из четырех ракет «Exocet».
«Dupleix»
(«Дюплэи»)
крейсер (Франция)
Тип:крейсер (Франция).
Водоизмещение:12984 тонны.
Размеры:194 м х 19,8 м х 7 м.
Силовая установка:трехвальная, турбины.
Максимальная скорость:34 узла.
Вооружение:восемь 89-мм (3,5"), восемь 203-мм (8") орудий.
Бронирование:5157 мм основной пояс.
Спущен на воду:октябрь 1930 г.
Приведено изображение на1937 г.
«Dupleix» был последним в серии из четырех крейсеров, заложенных с 1926 по 1929 гг. с интервалом в год. Все они немного отличались друг от друга, так как по мере накопления опыта при строительстве в конструкцию вносились усовершенствования. Эти корабли были модифицированным вариантом типа «Tourville», но скорость у них была примерно на два узла ниже: ею пришлось пожертововать, чтобы усилить бронирование. Семнадцать водонепроницаемых переборок поднимались до самой верхней палубы, а угольные бункеры были устроены так, чтобы обеспечить дополнительную защиту. «Dupleix» был затоплен в Тулоне в 1942 г., а в 1943 г. был поднят, но только для того, чтобы затонуть при бомбардировке союзников.